レースユースをはじめとして、車高調、そして純正形状。HKSのサスペンションシリーズは幅広いバリエーションを誇っている。

意外かもしれないが、この中で今回のHIPERMAX Gが技術的にもっとも難しいチャレンジだった。

基本ディメンションを純正同一とする条件の中で、ショックアブソーバーの性能を圧倒的に高める。しかも、その評価軸はラップタイムやクイックな運動性といった単純なものではなく、大人のユーザーを深く満足させるプレミアムカーとしての上質な乗り味…。

高性能／高品質なのは当然として、その上でどういう走りを創造するか？ターゲットが抽象的になればなるほど、技術力だけでななくモノ造りのセンスや人間への洞察力が問われることになるからだ。

HKSのエンジニアたちは、ここで「サスペンションとは何か？」という本質を、もう一度見つめ直すことが求められた。

そこから得られたHIPERMAX Gの開発コンセプトは、クォリティに徹底的にこだわるというシンプルなものだった。

メーカー純正部品にはコスト面からさまざまな妥協がある。そういう制約から解き放たれたときサスペンションはどこまで飛躍できるのか。HKSが出した回答をぜひじっくりと味わってほしい。