上質を追い求める人のために チューニングパーツの意義「性能>コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。

HIPERMAX G  ハイパーマックスG


  • <商品基本構成>
  • ●単筒式ダンパーASSY
  • ●専用ローダウン スプリング
  • ※アッパーマウントは純正を使用します。
HIPERMAX G  ハイパーマックスG

特長

  • 本シリーズでは純正形状ダンパーを採用することで、ローダウンしながらも従来品以上に優れた耐久性としなやかな乗り心地を実現しています。
  • ノーマルのサスペンション特性は前期型と比較してマイルドになったものの、街乗りでの快適性には若干の不満が残ります。またワインディングや高速走行での安定性や楽しさといった面においては物足りなさを感じてしまいます。
  • ハイパーマックスGでは低速域での不快な振動を改善し快適性を向上、単筒式ならではの反応の良さと高剛性の倒立構造を生かし操安性の向上を行いました。

商品構成

商品構成図
車種 型式 エンジン
型式
年式 バネレート
N/mm (kgf/mm)
スプリング
自由長
(mm)
車高情報
出荷時(上限-下限)
コード№ 小売価格
(税抜価格)
アッパー
マウント
出荷時アッパー
マウント組替
出荷時
バネレート変更
備考
86(M/C後) ZN6 FA20 16/08~ F=28(2.9)
R=45(4.6)
専用形状 F=-15
R=-16
80260-AT007 \170,640
(\158,000)
F=純正
R=純正
不可 F=不可
R=不可
 
BRZ(M/C後) ZC6

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