HKS 2way ピロボールアッパーマウント

キャンバー角、キャスター角はそれぞれ独立して調整が可能。また左右を入れ替えることにより、キャスターをたてる事も、寝かせる事も可能で、サスペンションを幅広く調整出来ます。

※使用するダンパーによっては、スフェリカルボディの向き・カラーの違いにより、最大長が変わる場合があります。
（全長調整式ダンパーの場合は調整可能です。）

※フロント側のみの設定となります。

シルビア系はトッププレート（紫）の部分がシルバーとなります。

特許出願中（PAT.P2003-300407）

●キャスター角とは: 車輪を真横から見たときのキングピンの傾きの角度をキャスター角といい、直進安定性、ステアリングレスポンスに大きな影響を及ぼします。キャスター角が大きくなるほど、直進安定性は増しますがステアリングレスポンスは落ちます。逆にキャスター角が小さくなるほど、直進安定性は落ちますがステアリングレスポンスは向上します。
●低速・パイロンコース向き: キャスター角を立てる（小さくする）ことでクイックなハンドリング特性にしたり、キャスターアクションを少なくできます。
●ドリフト・高速コーナー・サーキット向き: キャスター角を寝かせる（大きくする）ことで、立ち上がり時のハンドリング復元力が高まり、振り返しやドリフト中の動が安定し、姿勢を維持しやすくなります。高速コーナー・サーキットの場合、旋回時に外輪のネガティブキャンバーを増大させることができ、アンダーステアを抑制します。また通常時のネガティブキャンバーは減少するため、タイヤの偏摩耗の防止にもなります。

※参考例シルビア・180SX用


（HKSのロゴを下にしたとき、ピロボール中心がマウント中心より左側になる）	（HKSのロゴを下にしたとき、ピロボール中心がマウント中心より右側になる）

※車輌左右にA・Bどちらかのマウントを装着するかによって、キャスターの調節範囲が異なります。

	車輌左側	車輌右側
キャスターを純正マウント位置よりも寝かせたい場合	マウントB	マウントA
キャスターを純正マウント位置よりも起こしたい場合	マウントA	マウントB

キャンバーを調整する場合…キャンバー調整ボルト（2ヶ所）を緩めて調整します
キャスターを調整する場合…キャスター調整ボルトを緩めて調整します
詳しい調整方法は同梱の取扱説明書をご覧ください。

●対応サスペンション　　　・HIPERMAX Performer　・HIPERMAX II　・HIPERMAX D'