1月31日 HKS Premium DAY 2010開催
『スタイルを主張しながらも走行性能は損なわない』この概念を実現するためにHIPERMAX C-Wagonはスタイリッシュなのに“フワフワ”“ゴツゴツ”感がないという条件を高次元で追求。クルマの走る、曲がる、止まるをローダウンした状態でも損なわずコントロールすることを可能にしています。
スタイルをアピール
簡単な取り付けが可能å
ブラケット部とスプリング下部での2ヶ所による調整が、
車高調整全体の幅を広げました。
直巻きスプリングを採用することにより、ロックナット部が回しやすく
車高の調整が簡単
に可能。
強化ゴム採用のアッパーマウントをASSYで設定（一部車種を除く）することにより、
簡単装着を可能
にし、
取り付け時間の短縮を実現。
“フワフワ” “ゴツゴツ”感の少ない静かな乗り心地
ピストン内部のオイル流路を大きくとった設定でスムーズにピストンが動き、
高速域での不快な突き上げが少なく、快適な乗り心地
を実現。
●
全長調整式採用により、
適正なストローク量を確保
することで実現。
●
ストラットタイプのアッパーマウントには入力セパレート型の強化ゴムアッパーマウトを採用し、ダンパーからボディに伝わる力が分散され、
乗り心地と静粛性
に貢献。
●
ストラットタイプ（主要車種のフロント部分）では単筒式の場合、倒立タイプの構造を採用でき、より剛性感を得られます。倒立タイプの特徴としては、
高速でのレーンチェンジなどでのふらつきが軽減され、またブレーキング時の接地感の良さが向上。
●
特長／
ワゴンユース・強化ゴムアッパーマウント・専用SPLオイル
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構造／
単筒式
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車高調整機構／
全長調整式
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減衰力調整機構／
固定式
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ケース／
スチール×ブラックメッキ
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スプリング／
直巻き ※リア別体式のものに関しては、専用形状スプリングとなります。
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III
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C-Wagon
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C-Wagon
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S-Style
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C-Compact
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S-Compact
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SNOW EDITION (寒冷地仕様)
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2wayピロボールアッパーマウント
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HIPERMAX SERIES OPTION PARTS
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ブラケット部とスプリング下部での2ヶ所による調整が、
強化ゴム採用のアッパーマウントをASSYで設定（一部車種を除く）することにより、
ピストン内部のオイル流路を大きくとった設定でスムーズにピストンが動き、
