HKS HIPERMAX C-Wagon

『スタイルを主張しながらも走行性能は損なわない』この概念を実現するためにHIPERMAX C-Wagonはスタイリッシュなのに“フワフワ”“ゴツゴツ”感がないという条件を高次元で追求。クルマの走る、曲がる、止まるをローダウンした状態でも損なわずコントロールすることを可能にしています。

スタイルをアピール

簡単な取り付けが可能

ブラケット部とスプリング下部での2ヶ所による調整が、車高調整全体の幅を広げました。

直巻きスプリングを採用することにより、ロックナット部が回しやすく車高の調整が簡単に可能。

強化ゴム採用のアッパーマウントをASSYで設定（一部車種を除く）することにより、簡単装着を可能にし、取り付け時間の短縮を実現。

“フワフワ” “ゴツゴツ”感の少ない静かな乗り心地

ピストン内部のオイル流路を大きくとった設定でスムーズにピストンが動き、高速域での不快な突き上げが少なく、快適な乗り心地を実現。

●	全長調整式採用により、適正なストローク量を確保することで実現。
●	ストラットタイプのアッパーマウントには入力セパレート型の強化ゴムアッパーマウトを採用し、ダンパーからボディに伝わる力が分散され、乗り心地と静粛性に貢献。
●	ストラットタイプ（主要車種のフロント部分）では単筒式の場合、倒立タイプの構造を採用でき、より剛性感を得られます。倒立タイプの特徴としては、高速でのレーンチェンジなどでのふらつきが軽減され、またブレーキング時の接地感の良さが向上。

●特長／ワゴンユース・強化ゴムアッパーマウント・専用SPLオイル

●構造／単筒式

●車高調整機構／全長調整式

●減衰力調整機構／固定式

●ケース／スチール×ブラックメッキ

●スプリング／直巻き　※リア別体式のものに関しては、専用形状スプリングとなります。