HKS HIPERMAX III

車種別リスト

スポーツラジアルタイヤを想定したストリートユーススタンダードモデル。HIPERMAX II、Performerで実現したHKS単筒式テクノロジーのDNAを踏襲しつつ、走行性能と乗り心地のバランスに一層の磨きをかけました。HDP（Hiper Digressive Piston）とHLP（Hiper Linear Piston）を使い分けた大流量ピストンが生み出す走行性能。そして新設計ゴムアッパーによる静粛性の向上で乗り心地がさらに向上（倒立式ダンパーはピロアッパーのみの設定）。さらにピロアッパーマウントはお好みに合わせて選択可能となり、自分らしい走りの味付けをお楽しみいただけます。

新設計強化ゴムアッパーマウント

ストリートユースを第１に考慮して強化ゴムアッパーマウントを採用。静粛性、耐久性に優れます。
（一部車種はピロボールアッパー採用）

倒立、正立共にダストブーツを標準採用

外部からの飛び石等によるシャフトが傷つく事を防止します。

単筒式/全長調整式を採用

高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式とスタイリングには必須の全長調整式を採用。しなやかな乗り心地とスタイリングを実現します。

φ65直巻きバネ

車種によって最適なバネレートを選択。耐へたり、耐疲労性に優れます。

大流量ピストン採用

ピストンスピードに比例しリニアな減衰を発生させる大流量ピストンを採用。自然なフィーリングにより気持ちよいハンドリングを実現します。

アルミ製ロックナット、ライドハイト

軽量化、耐腐食性に優れます。

減衰力30段調整機構

HIPERMAX II・Performerから30段調整式を継承。幅広いセッティングに対応します。

２年４万キロ保証

業界初、２年４万キロ保証付。サスペンションを構成する各部品の耐久性の見直しを図ることで、KITとしての保証付。

　

　

●特長／ストリートユース・強化ゴムアッパーマウント・専用SPLオイル

●構造／単筒式

●車高調整機構／全長調整式

●減衰力調整機構／30段調整

●ケース／無電解ニッケルメッキ

●スプリング／直巻き ※一部車種のリアに関しては、専用形状スプリングとなります。

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