1月31日 HKS Premium DAY 2010開催

HIPERMAXシリーズ伝統の「単筒式」構造を採用。ただ低いだけでなく安定した走りを実現します。また、内部構成部品には「HIPERMAX III」シリーズで実績のある部品を採用し、高い耐久性を確保しています。 　 単筒式を採用 高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式を採用。ローダウン時においても安定した走りを実現します。 ダストブーツを標準装備 外部からの飛び石によるシャフトの損傷を防止します。 大流量リニアピストン採用 ピストンスピードに比例しリニアな減衰を発生させる大容量ピストンを採用。自然なフィーリングにより気持ちよいハンドリングを実現します。 新設計強化ゴムアッパーマウント 市街地走行時における乗り味を考慮し強化ゴムアッパーマウントを採用。静粛性・耐久性に優れます。 アルミ製ロックナット、ライドハイト 耐腐食性に優れているほかバネ下重量の軽量化にもなります。 超ショートハイト直巻きスプリングの採用 車体の上下動を抑えるために超ショートハイト直巻きスプリングと固めの減衰力設定を採用。一般道走行時におけるエアロ干渉を防止します。 　 　 　 ●特長／ローダウンユース・強化ゴムアッパーマウント・専用SPLオイル ●構造／単筒式 ●車高調整機構／全長調整式 ●減衰力調整機構／30段調整 ●ケース／スチール×ブラックメッキ ●スプリング／直巻きショートスプリング [ III ] [ III sport ] [III SUPER sport ] [ D' NOB spec ] [ V-Sport ] [ III CLX ] [ LS+ ] [ S-Style SEDAN ] [ Smart ] [ C-Wagon+ ] [ C-Wagon ] [ S-Style ] [ C-Compact ] [ S-Compact ] [ SNOW EDITION (寒冷地仕様) ] [ 2wayピロボールアッパーマウント ] [ HIPERMAX SERIES OPTION PARTS ]

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