GTIII-RSfor JZX100
価格:¥260,000
昨今の高効率エンジン向け最新ターボ技術を投入したMHI社製CHRAと、永年のチューニングターボ開発により培われたノウハウを余すことなく注入したHKS製オリジナルハウジングとの組み合わせにより生まれた「GTIIIタービン」。
"HKS GTIII Turbine" is a new generation of turbo combining MHI brand CHRA with HKS original housing designed from the long term know-how HKS has accumulated over many years.
【特徴/Features】
- センターカートリッジに最新の高効率MHI製を採用
年々強化される燃費改善と排ガス規制への対応策としてターボチャージャーの重要性は益々高まっています。
最新のエンジンではターボチャージャーの高効率化と高過給化が要求され、数値解析の進歩と工作機械の進化により鋳造でしか作れなかった複雑な羽根の形状が削り出しで可能となり、GTIIIインペラーでは低空気流領域でもサージングを発生させることなく高過給を確保できるようになりました。 - スーパーワイドレンジターボ
最高の羽根と最適のハウジングの組み合わせは車両に搭載した時に実感できます。高効率の範囲が広いということはエンジンとマッチングさせ易いという事です。
厄介なターボサージングが殆ど発生しませんので自由自在にお好みの過給圧でのセッティングを楽しむことができます。
GTIIIではインペラーの軽量化に加えウエストゲートのポート形状とバルブ径及びアクチュエータのバネレートという複雑な関係を車種ごとに最適設計していますので、高効率ターボと組み合わせることでボールベアリング並みのクイックレスポンスを可能にしました。 - φ100サクションをキットに同梱
ターボエンジンを知り尽くしたHKSが、長年のターボチャージャー開発のノウハウと最新の流体解析を駆使して ハウジングを最適設計しています。
コンプレッサーハウジングは純正サクションパイプが装着出来る事はもちろん、GTIII-RSの性能を最大限に発揮出来るようφ100サクションアダプターをキットに同梱。
エンジンの仕様やお好みに応じて幅広い選択が可能となりました。
- Renowned high efficiency MHI CHRA for the center cartridge
Recent requirements towards fuel efficiency and emissions control has accelerated the development of turbo technology and this has been adapted for tuning. A high efficiency unit with high boost at low air flow ranges whilst preventing surging is realized. - High Versatility
The combination of the ultimate turbine blades and its optimal housing creates an amazingly versatile turbo. High output, high response turbo tends to suffer with surging.
GTIII Turbine minimizes surging making it an easy to use unit with flexibility of setup. Whilst this is a thrust bearing type turbo, high response compatible with ball bearing setup has been achieved. - Included with φ100 suction adapter kit
HKS designs the optimal housing with the long term turbocharger development knowhow and latest airflow analysis. Compressor housing can be equipped with stock suction pipe.
Also, φ100 suction adapter is included in the kit so the performance of GTIII-RS can be demonstrated to the utmost. A wide selection can be made according to engine specifications and preferences.
【性能/Performance】
※表示の出力、トルクは当社車両を当社シャシーダイナモにて計測した数値のため、計測機器の違いや車両個体差で異なります。
※The torque and engine output may vary depending on the measuring instrument and/or individual difference of vehicles.
【KIT内容/Kit Parts】
- GTIII-RSターボチャージャーAssy（アクチュエーター含む）
- ガスケット、ボルト等ショートパーツ
- GTIII-RS Turbocharger Assy (Actuator included.)
- Gasket, Bolts, etc.
【注意事項】
- 取り付けの際、純正部品への加工が必要となります。
- 設定過給圧や出力に応じて、エンジン強化パーツや大容量のインジェクター、フューエルポンプなどを使用してください。
- グラフにある参考データは当社社内計測のものです。計測機器や計測条件、車両個体差や仕様などの違いにより出力値は異なります。
- Modification of factory parts is required.
- Upgrading the injector, fuel pump, other engine parts are required based on the boost pressure and engine output setting.
- The graph shows the results of in-house test.
The actual results may vary depending on test condition, measurement instrument, vehicle's individual characteristic, and/or specification.