HKS

BLAKE FLUID

本体価格:¥3,000～

さまざまなレースカテゴリーでの実践データを元に配合・テストされ、重量やエンジン出力において時にレーシングカーよりも過酷なブレーキ環境となるチューニングカーでその性能を実証。

Brake's usage environment for tuned cars is much more severe than racing cars due to their weight and engine output. HKS Brake Fluid series were developed with careful analysis and tests of the actual data from races of various categories.

Racing Pro

  • 高ドライ沸点333℃と国内最高峰、DOT5.1規格相当の性能を実現
  • R35 GT-R（当社1300馬力仕様）にて330km/hからのフルブレーキングにも耐える性能
  • マスターバックの無い車両での適度なブレーキフィーリング（マスターバックのある車両にも問題なく使用できます）
  • High dry boiling point of 333℃ and the performance equivalent to the highest DOT5.1 specification.
  • R35 GT-R（HKS 1300hp spec.) could withstand the conditions under full-braking at 330km/h.
  • Appropriate brake feeling is provided for a vehicle without Mastervac. (For a vehicle with Mastervac, this product works with no problem.)

Sport

  • ストリートからサーキットまで安心して走行ができるDOT5.1規格相当の性能を実現。
    ※タイムアタック等、レーシングな走行をされる方はHKS BRAKE FLUID Racing Proをご使用下さい。
  • 一般的なストリート向けブレーキフルードよりも高沸点に設定されており、高温時の動粘度も高めの設定であることからサーキット走行時でもカチッとしたペダルフィールが得られます。
  • １台のクルマで色々な使い方をする方に最適です！走りに徹したオールマイティーなブレーキフルード。
  • DOT5.1 spec makes street and circuit driving more reliable.
    ※For race use, HKS BRAKE FLUID Racing Pro is recommended.
  • The boiling point is higher than the one for street driving, and the kinematic viscosity is also higher; therefore, the brake pedal feeling is more exact while circuit driving.
  • This one is ideal for various uses. Versatile brake fluid for ultimate driving.

Touring

  • ドライ沸点277℃、ウェット沸点182℃を実現。しかも、高沸点ながら超低温時のフルード性能を重視し、寒冷地においても優れた粘度特性を発揮します。また、ストリートユースのあらゆる走行条件を想定した動粘度の徹底研究により、ハードからソフトブレーキングまで安定した制御フィーリングを可能にします。
  • The dry boiling point is 272℃, and wet boiling point is 182℃. But, even in cold district, it exhibits superior viscosity characteristics. Also, the intensive kinetic viscosity analysis enables reliable braking operation feeling to be expected under various street driving conditions.