for WRX STI(VAB)/WRX S4(VAG)

¥224,400（税込）～

ハンドリング性能やストリートでの乗り心地のバランスに優れたMAX IV GTを最新技術でリセッティング

MAX IV GT is upgraded for better balance between sporty drivability and ride comfort

• 最新の技術で減衰力特性をより細かくコントロールし、乗り心地を保持した上でスタビリティをアップさせました。
  The new version improves the steering for enjoying the drive even more together with comfortability.
• スプリングレートは通常品から前後1キロアップさせ、普段の快適性はそのままにスポーツ走行時にはコントロール性や安定性を向上させました。
  The new MAX IV GT 20 Spec improves the comfortability of both driving and steering compared to the existing MAX IV GT by increasing the spring rate by 1kg at both front and rear.
• タックインでの回頭からリアスライドコントロール、立ち上がりはリアタイヤに乗る感覚の強烈なトラクションなどコーナーリングの挙動を進化させ、電子デバイスと共存した走る楽しさを追求しました。
  Enjoy the improved steer feeling on the winding road or circuit. Regular MAX IV GT retains damping force mild to keep the comfortable driving and weight transfer at the rear side with tuck-in in the corners.

• MAX IV GTに対し、最新のセッティング技術を投入し、安定性と快適性を向上させ、走りの質感を進化させました。
  Bring new driving experience based on MAX IV GT to make more comfortable and more stable with the latest dumper settings and technologies.
• 伸び側の減衰力を下げ、積極的に伸ばしていくことでサスペンションをスムーズに動かし、接地性が向上。確かな手ごたえとジワッと動く味わい深いフィーリングを実現することが出来ました。
  Revised spring rate provides an accurate and dynamic driving feedback.
• 凹凸の激しい荒れた路面でもサスペンションが固まることなく、唐突な動きも出にくいので安心感がアップ。安定性の向上や追従性の良さ、フラットな乗り味を追求しました。
  Even driving on the rough road, suspension movement is smoothly without uncontrolled movement to give you confidence and safety anywhere.
• スムーズに動くようになったことで荷重移動がしやすく、クセのない自然なステアフィーリングをお楽しみいただけます。
  Fun and pure handling which is easy for load transfer.

●プリロードバルブシステム /
Preload Valve System (PVS)

減衰力を発生させるバルブにプリロードを与え低速ではしっかり減衰させ、ハイスピード域の減衰はカット。無駄な動きを抑えフラットな乗り味を実現することが出来ました。
Multiple valve shims of differing size and thickness are stacked around the piston which generates a resistance which becomes dampening force. PVS applies a preload to the valve shims allowing more accurate control of dampening especially at slower piston speed. As used in MAX 4 series, M4P is able to balance dampening force generation at low piston speed whilst maintain control at high speed.