for LEVORG(VMG,VM4)

¥224,400（税込）～

ハンドリング性能やストリートでの乗り心地のバランスに優れたMAX IV GTを最新技術でリセッティング

MAX IV GT is upgraded for better balance between sporty drivability and ride comfort

• ボディ剛性と考慮しながら可能な限りバンプ側の減衰力をアップさせ、通常モデルではコントロールが難しかった不要な領域でのリバンプ側減衰力をカットし、スポーツ性と快適性をより高い次元で両立させました。
  Damping force at the bump side is increased as much as possible and the rebound side excessive damping force is reduced to ensure vehicle stability. Improved sporty and precise control and comfort compared to factory suspension.
• 減衰の立ち上がりも新開発ニードルとプリロードバルブシステムを組み合わせ調整することで、よりしなやかな質感を実現しつつ幅広い減衰力の調整範囲を確保しました。
  Enjoy both the smooth feeling of driving and wide adjusting damping force range with the newly developed needle and preload valve system.
• スプリングインシュレータやラバーシートを標準装備とし調整のしやすさや異音に対する対策も施しました。
  Easy adjustment and measures against abnormal noises equipped with the spring insulator and rubber seat as standard.

• MAX IV GTに対し、最新のセッティング技術を投入し、安定性と快適性を向上させ、走りの質感を進化させました。
  Bring new driving experience based on MAX IV GT to make more comfortable and more stable with the latest dumper settings and technologies.
• 伸び側の減衰力を下げ、積極的に伸ばしていくことでサスペンションをスムーズに動かし、接地性が向上。確かな手ごたえとジワッと動く味わい深いフィーリングを実現することが出来ました。
  Revised spring rate provides an accurate and dynamic driving feedback.
• 凹凸の激しい荒れた路面でもサスペンションが固まることなく、唐突な動きも出にくいので安心感がアップ。安定性の向上や追従性の良さ、フラットな乗り味を追求しました。
  Even driving on the rough road, suspension movement is smoothly without uncontrolled movement to give you confidence and safety anywhere.
• スムーズに動くようになったことで荷重移動がしやすく、クセのない自然なステアフィーリングをお楽しみいただけます。
  Fun and pure handling which is easy for load transfer.

●プリロードバルブシステム /
Preload Valve System (PVS)

減衰力を発生させるバルブにプリロードを与え低速ではしっかり減衰させ、ハイスピード域の減衰はカット。無駄な動きを抑えフラットな乗り味を実現することが出来ました。
Multiple valve shims of differing size and thickness are stacked around the piston which generates a resistance which becomes dampening force. PVS applies a preload to the valve shims allowing more accurate control of dampening especially at slower piston speed. As used in MAX 4 series, M4P is able to balance dampening force generation at low piston speed whilst maintain control at high speed.