HKS BODY KIT TYPE-Sfor GR86 (ZN8) / BRZ (ZD8)
近日発売予定/
Coming soon
【特長/Features】
●フロントスポイラー/Front Spoiler
HKS歴代タイムアタックマシンの顔つきを受け継ぎ力強さを表現。両端のCFRP製バージパネルによるドレスアップ向上。
フロア流れに注力し追加アンダーパネルを設定、ドラッグは抑えつつダウンフォース向上を狙う。
図1：装着 青色部負圧領域拡大
図2：ノーマル
Pay the homage to the legendary HKS Time Attack Machines.
CFRP barge panels for improved visual effect.
Additional under-panels to focus on floor flow The aim is to increase downforce while reducing drag.
Left：HKS Negative pressure in blue area
Right：Stock
●カナード/Side Canard
走行風をらせん状に高速化（低圧）させ、タイヤハウス内の乱流（高圧）を掻き出す。整流（リフト低減）を狙う。CFRP製でレーシーにドレスアップ向上。
図1：カナード有 掻き出す流線見える
図2：ノーマル
The spiral shape of the airflow increases the speed (low pressure) and scrapes out the turbulence (high pressure) in the tire house. Made of CFRP for a more Racing style.
Left：HKS Flow lines that scrape out
Right：Stock
●リアウィング
走HKS歴代タイムアタック経験を活かし、翼断面及びガーニーフラップを設定。低ドラッグ高ダウンフォースを狙う。
富士スピードウェイ(ホームストレート区間)で走行テスト実施
フロント/リア共にノーマルボディに対してダウンフォース向上
・ブレーキング時の姿勢安定
・高速コーナー侵入・旋回時のドライバビリティ向上
フロント/リアの空力バランスがとれたボディキットになります。
Designed with gurney flaps for low drag and high downforce.
Driving test at Fuji Speedway. Improved downforce compared to stock bodywork both front and rear
Improved stability under braking.
Improved drivability at high speed corner entry and turning
Aerodynamically balanced front and rear.
青線(フロント)：リフト軽減
赤線(リア)：ダウンフォース向上
※縦軸0は静止時輪荷重
※実線：HKS ⇔点線：ノーマル
※サスジオメトリ等 他影響を抑える為、空力性能差の支配度が高い
4～5速全開区間をプロット
Blue line (front) Red line (rear)
Solid line : HKS Dotted line : Stock
Plotted at full throttle in 4th and 5th gear