SKYLINE GT-R (BNR32)
New
今春発売予定
Coming this spring
| バネレート Spring Rate |
F=10kgf/mm / R=8kgf/mm |
|---|
- 減衰過渡に感じられるバルブの持つ硬さや繋がり感をより改善することでドライバーと一体感のある走りを追求しました。
- PVSのサイズを最適化することで20SPECを超える減衰カーブのコントロールを行いました。
- リア減衰力調整ダイヤル用の穴加工（リア内装）が必要となります。
- We pursued a driving experience that feels more connected to the driver by improving the stiffness and continuity perceived in the valve during damping transitions.
- By optimizing the size of the PVS, we achieved damping curve control that surpasses the 20SPEC.
- Drilling holes in the rear interior trim is required for the rear dampening adjustment dial.