最大で純正比約1.5倍の2次電圧にパワーアップ。強い火花で高回転域での失火を防止します。

イグニッションコイルブーツ、イグニッションコイルスプリングには耐電圧、耐熱のこだわりの材料を使用しています。

高負荷時の火花が飛びづらい過酷な環境にも耐え、リークすることなく確実な点火をサポートします。

■特長

• イグニッションコイル搭載位置をブラケット上部にすることにより、熱源から遠ざけイグニッションコイルの寿命を向上させます。
• 4G63エンジンは同時点火方式から、独立点火方式にアップグレードすることにより効率の良い着実な点火をサポート。
• ブラケットにアルマイト処理を施し美観と耐久性を確保。
• 国内製のイグニッションコイルで、高耐久・高性能。
• 専用設計のブラケット、ハーネスにより簡単に取付可能。
• 専用ハーネスにより劣化したハーネスのリフレッシュが可能。
• 純正のプラグカバーが装着可能。
• 独立点火用ハーネスと純正の同時点火方式をそのまま使用する2種類のハーネスを同梱。(※注意事項参照)
• ドエルタイムの調整によりイグニッションコイルの性能を最大限に発揮させることが可能です。

■注意事項

• 当商品の性能を効率よく発揮させるため、耐摩耗性に優れる「HKSスーパーファイヤーレーシングプラグ」の使用を推奨します。
• 別途V Proハーネス付端子セット(4299-RA009)が必要になります。
• 車両の仕様によっては、同時点火方式で失火する恐れがあります。その場合独立点火方式にしてご使用ください。
• ランサーエボリューションVIII、Ⅸの純正ECUを使用した同時点火方式で制御する場合、別途F-CON汎用IGNアダプター(42999-AK005)が必要になります。