コードNo. 42015-AT105
¥110,000
(税抜価格¥100,000)
スピードリミッター解除から過給機装着車両まで対応可能なECUリフラッシュツールです。
気軽に安心してECUチューニングを楽しむことが出来ます。
■製品シリーズ 特長
- 車両の故障診断コネクタ（OBDIIコネクタ）に本製品を接続することでECUリフラッシュを行うことができます。
- 同梱の初期化ツール（PCアプリ）内のカスタムデータを「Flash Editor」本体に保存することで、車両と本体との接続のみでのECUリフラッシュを可能としました。
- 本体にはノーマルデータ（1つ）とカスタムデータ（2つ）を保存可能です。
- フラッシュエディター専用のセッティングソフトを有する「HKSパワーライターショップ」にて、オリジナルのデータ編集が可能です。
＊車両1台につき「Flash Editor」1台が必要となります。（Flash Editor1台で複数車両への使用はできません）
■車種別 製品特長
- 「GR86/BRZ」のNAチューンから過給機装着まで網羅した「Flash Editor」が新たにラインナップ追加となります。
- 「Phase1」データはスピードリミッター変更のみのデータです。
- 「Phase2」データはバルブタイミング・燃料・点火・スロットル等各MAPの最適化でパワーアップを実現しています。
- 「Phase3」データは「GT2スーパーチャージャーキット」「ボルトオンターボキット」それぞれに対応した2つのデータをご用意しております。各データは同梱の「初期化ツール」で選択可能です。
- ECUリフラッシュやデータ作成においては実車確認を行っておりますので安心して使用いただけます。
＊車両の修理や車検の際は、取扱説明書に従って必ずECUをノーマルデータに書戻してから車両を業者に引き渡してください。
＊プリセットデータはHKS製品に対応しています。指定のパーツ以外を装着した際は「HKSパワーライター店」でのセッティングが必要となります。
※パソコンとFlash Editorの接続には、別途通信用USBケーブル（USB[A]オスーUSB[micro-B]オス）が必要です。
■Phase2（NA：パワーアップデータ）
| ミッション | MT | AT | ||
| データ | Phase1 | Phase2 | Phase1 | Phase2 |
| 最高出力 | 182kW (247PS) | 185kW (252PS) | 170kW (231PS) | 173kW (235PS) |
| 最大トルク | 258Nm (26.3kgf・m) | 259Nm (26.4kgf・m) | 254Nm (25.9kgf・m) | 260Nm (26.5kgf・m) |
※弊社シャシダイナモ計測 計測機器、車両個体差、天候等の条件により異なることがあります。
試験車両情報
| Phase1 ※リミッターカットのみ | Phase2 | |
| ECU | Flash Editor Phase1 | Flash Editor Phase2 |
| 吸気パーツ | COLD AIR INTAKE FULL KIT | |
| エキゾースト | Hi-Power SPEC-L II | |
| 触媒 | SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPEC | |
■Phase3（GT2スーパーチャージャーキット専用データ）
| ミッション | MT | AT | ||
| データ | Phase1 | Phase3 (S/C) | Phase1 | Phase3 (S/C) |
| 最高出力 | 169kW (230PS) | 217kW (296PS) | 169kW (230PS) | 214kW (290PS) |
| 最大トルク | 247Nm (25.2kgf・m) | 342Nm (34.9kgf・m) | 247Nm (25.2kgf・m) | 342Nm (34.9kgf・m) |
※弊社シャシダイナモ計測 計測機器、車両個体差、天候等の条件により異なることがあります。
試験車両情報
| Phase1 ※リミッターカットのみ | Phase3 (S/C) | |
| ECU | Flash Editor Phase1 | Flash Editor Phase3 S/C |
| 吸気パーツ | COLD AIR INTAKE KIT ※S/Cキットは純正インテーク使用が標準ですが、「アダプターキット（12002-AT001）」の 装着によって弊社「COLD AIR INTAKE KIT」の併用が可能となります。 |
|
| エキゾースト | Hi-Power SPEC-L II | |
| 触媒 | SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPEC | |
*純正から大幅に出力向上するため、純正触媒をそのまま使用すると負担がかかり場合によっては破損する可能性があります。スーパーチャージャーの性能をフルに生かすために、「SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPEC〔33005-AT010〕」に同時交換することを強く推奨いたします。
*本データは純正インテークおよび弊社「COLD AIR INTAKE」どちらにも対応しております。
*「Phase3（S/C）」はS/Cキット付属の「Φ39mmリストリクター」ではなく、「Φ43mmリストリクター」の使用が必須のデータとなります。「Φ43mmリストリクター」については今後S/Cキットへの同梱を予定しております。未同梱の場合はS/Cキット外箱の商品ラベルに記載の「LOT No.」をご確認のうえ、HKS販売店または弊社までお問い合わせください。
■Phase3（ボルトオンターボキット専用データ）
| ミッション | MT | |
| データ | Phase1 | Phase3 (T/C) |
| 最高出力 | 169kW (230PS) | 258kW (350PS) |
| 最大トルク | 247Nm (25.2kgf・m) | 380Nm (38.7kgf・m) |
※弊社シャシダイナモ計測 計測機器、車両個体差、天候等の条件により異なることがあります。
試験車両情報
| Phase1 ※リミッターカットのみ | Phase3 (T/C) | |
| ECU | Flash Editor Phase1 | Flash Editor Phase3 (T/C) |
| 吸気パーツ | COLD AIR INTAKE KIT | TURBO KIT 専用品 |
| エキゾースト | Hi-Power SPEC-L II | |
| 触媒 | SUPER MANIFOLD with CATLYZER GT-SPEC | TURBO KIT 専用品 |
| その他 | - | Pressure Sensor KIT |
*本データはボルトオンターボキットの標準設定ブースト圧「65kpa(0.65kgf/cm2)」に対応したデータとなっております。「EVC」等でのブーストアップを行う場合は「HKSパワーライター店」へお問い合わせください。
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