NVCS用に続き、NVCS無しとなるPS13、RPS13用もリニューアル。
コンセプトは変わらず 『史上最強のポン付けカム』とし、最新のプロフィール設計により、当社従来品は当然の事ながら、競合他社品との徹底的な比較テストを行い商品化する自信作です。
圧倒的な「伸び」を体感してください。

【特長】

• 『史上最強のポン付けカム』をコンセプトとし、当社従来品は当然の事ながら、競合他社品との徹底的な比較テストを行いました。
  結果はグラフの通り6,000回転以降の『伸び』を実現しており、実際のスポーツ走行時には、『広いパワーバンド』を使う事が可能となります。また、実走のフィーリング面でもレブリミットまで続く『伸び』を体感いただけます。
• プロフィールの見直しにより、従来STEP2で採用していた11.5mmリフトを純正バルブスプリング対応としました。(上限：純正レブリミット）
• 純正レブリミット以上の高回転化を求める場合、強化バルブスプリング交換にて対応可能となります。（上限：8000rpm）
• NVCS無しを考慮して、設定バルタイは、トルクを十分確保した上で高回転の伸びを重視しています。好みに応じてスライドカムスプロケでバルタイ調整する事でさらにトルク重視にする事も可能です。

【車両仕様】

RPS13、GT-RSタービン、メタルヘッドガスケット（1.2mm）、エキマニ、エクステンション、I/C（Stype）交換のGT-RSタービン仕様として一般的な仕様です。

※このデータはあくまでカムの性能比較グラフとしてご覧ください。
※HKSカムシャフトは製品の性能を発揮する為、装着時コンピューターのリセッティングが必要です。

※従来のSTEP1　22002-AN001、AN003、AN004、AN005に関しては廃盤となります。

エンジン型式	サイド	開度	バルブリフト	設計バルタイ	コードNo.	小売価格 (税抜価格)	取扱説明書	備考
SR20DET (R)PS13	INTAKE	256°	11.5	108°	22002-AN025	¥26,400 (¥24,000)		STEP1(SS-CAM)