■特長

タービンキット等でパワーアップする際に不足する燃料を補うために、大容量インジェクターを商品化。

■性能

★4バルブエンジンに適した2Jetタイプで、独自技術により霧化を改善しています。
 

• 新製品は噴射方向が吸気バルブの傘を狙うので、ポート壁面へのガソリン付着が抑えられ、アクセル操作に伴うA/Fの応答性が優れています。
  従来の1Jetタイプに比べ、ポート壁面を伝わってシリンダー内に流れ込むガソリンが少ないので、黒煙の発生やノッキングが改善されます。
• 2Jetタイプでも霧化が良くない場合、ガソリンの気化が不充分で、燃え残りとして黒煙が出ます。加速時には燃料増量も多く必要になり、シリンダー内に入ったガソリンが原因で失火が見られました。
  新製品は噴射が霧状なので気化し易く、その結果燃焼が安定します。吸気行程中での噴射では、ピストントップや吸入した空気の冷却も期待されます。
• 冷間時やアイドリング時には、上記の性能差が出易いので、直ぐに効果を実感して頂けると思います。

• HKS製650cc：独自技術により噴射が広がり、霧状になっている。
• 他社製650cc：噴射がまとまり、霧化が見られない。燃焼が良くない。
• 純正540cc：4穴だが2方向に噴射。噴射量が少なく、中心に集中。

■構成

• インジェクター×1
• 配線カプラー、端子
   

■適合車種

大容量インジェクター車種別適合表（コードNO.14002-AK002）

※上記主な適合車両となります。

吐出量 (ml/min)	インジェクタータイプ	適合エンジン	コネクター色	コネクター形状	ホール数	14V時無効噴射時間(μsec)	コードNo.	小売価格 (税抜価格)	取扱説明書	備考
800	トップフィード/高抵抗	3S-GTE/1JZ-GTE/2JZ-GTE	紫	丸型上溝	2（テーパ）	1450	14002-AK002			※販売終了品