■特長

• CFRP製インテークパイプは3K綾織プリプレグを採用することでレーシーさ高級感を演出。
• 純正のフレキシブルゴムホースをレーシングサクションへ変更することで吸入抵抗を低減。また従来のアルミ製パイプをCFRP化することで、重量にして約35%の軽量化を実現。さらにパイプ自体の温度上昇および滞留温度の軽減ができ、吸気温度上昇によるパワーロスを抑えられます。
• パワーフロー本体とインテークパイプ接続部をφ100とすることでその存在感をアピール。見た目に負けないレーシーな吸気サウンドをお楽しみいただけます。
• アクセルオフ時にバックタービン音が鋭く立ち上がり、切れのある音をお楽しみいただけます。
• タービン入口への連結は純正同様にアタッチメント形状を採用。システムアッセンブリでのワンプッシュ装着を可能としました。
• 装着時の各種データやフィードバック状況を確認しており、純正ECUにて対応可能です。

■構成図

■性能データ

※当社車両を当社シャシダイナモにて計測した数値の為、気象条件や車両個体差、計測機器などで異なります。

フローベンチテストでは通気抵抗値7kPa時にて吸入空気量が約13%アップ



ドライカーボンレーシングサクション／スーパーターボマフラー／マスタリーECUの相乗効果により
フルノーマルに対して約60PS向上

■ターボ入口部と接続

純正同様アタッチメント形状としてワンプッシュ装着を可能としました。

■吸気温度変化

インテークパイプの材質を従来のアルミ製からCFRP化することでパイプ自体の温度上昇及び滞留温度を軽減。STOP & GOを含む実用域での効果を確認できました。

■重量比較

純正インテークからドライカーボンレーシングサクションに変更することで約1kgの軽量化を実現します。

■バックタービン音比較

全開加速からアクセルオフ時に発生するバックタービン音の周波数を分析。
ドライカーボンレーシングサクション装着時の方がバックタービン音が鋭く立ち上がり、切れのある音を楽しむことができます。 

車種	類別	型式	エンジン	年式	形状	本体サイズ	コードNo.	小売価格 (税抜価格)	取扱説明書	備考
GRスープラ	3BA-	DB02	B58	20/10 -	CARBON RACING SUCTION	Φ200-100/Red	70028-AT001	¥107,800 (¥98,000)		RZ用