Code No. 31029-AT009
¥495,000
(税抜価格¥450,000)
圧倒的排気効率を実現しつつ厳しい音量基準もクリアしたGR SUPRA SZ-R用マフラー
| 認証番号 | JARI30230012P |
|---|
| 車種名 | GRスープラ |
|---|---|
| 型式 | DB26 |
| エンジン形式 | B48B20B |
| 年式 | 22/10 - |
| マフラー形状 | SSR
(Super Turbo Muffler) |
|
|---|---|---|
| 主要材質 | S304 | |
| テール外径 | 110 L&R | |
| 中間パイプ径 | 74.7 → 60 × 2 → 70 × 2 (※1) | |
| 近接排気音 | ノーマル | 81 |
| HKS | 87 | |
| 装着時地上高について(※2) | 数値 | 118mm |
| キット対象部位 | 中間パイプ | |
| 備考 | ||
| HKS商品重量 | 26.7kg | |
備考
SZ-R用
製品特長
DB26対応用スーパーターボマフラーの特徴
- 車両のマイナーチェンジ(DB22⇒DB26)により、車両の騒音規制が今までより厳しい市街地加速騒音フェーズ2（規制値71dB）に変更になりました。その厳しい規制に対応した唯一のDB26用事前認証適合マフラーになります。（2023/11現在）
※DB22の騒音規制はフェーズ1（規制値73dB） - テールは左右2本出しの迫力あるインナースリット入りφ110スーパーターボテールを採用
- 中間パイプに追加したサイレンサーにより、全体的な音量の低減に加え、常用回転域で不快に感じる車内の低周波やこもり音のサウンドチューニングを施し、上品な音質に仕上げました。
- 音量は純正81dBに対して87dBで低回転時はほど良く低音が響き、回転が上がるにつれて中高音域に変わり、スポーティーでクリアーなサウンドを堪能いただけます。
- 既存DB22用スーパーターボマフラー(31029-AT005)に比べて、特に気になる朝一のエンジン始動時の排気音量を7dBと大幅に低減しました。（89dB⇒82dB）
- DB22であれば本製品と既存品(31029-AT005)の２種類から選択が可能となります。音量控えめが好みで上品にまとめるなら本製品、高回転時に高揚感のあるサウンドでワイルドに仕立てるなら既存品、お好みに合わせてチョイスしてください。
レイアウト比較
本製品(31029-AT009)DB22/26用と既存品(31029-AT005)DB22用との比較
出力比較（純正_ECUの場合）
| 最高出力 (kW/rpm) |
最大トルク (Nm/rpm) |
|
| スーパーターボマフラー | 207.6/5310 | 427.3/2600-4500 |
| 純正マフラー | 207.4/5020 | 426.9/2600-4500 |
試験車両：GRスープラ 3BA-DB22 E/g B48
スーパーターボ:SUPER TURUBO MUFFLER 31029-AT009(本製品）+純正 ECU
純正マフラー ：純正マフラー + 純正 ECU
純正ECUではブーストやトルクによる出力管理が行われているため、マフラー交換のみではピーク出力は純正値に抑えられてしまいますが、マフラーの排気効率向上により、ピーク出力からの回転が伸びやすくなります。
出力比較（HKS Ｍastery ECU(42019-AT004)との組合わせの場合）
※HKS Mastery ECUはDB22のみの商品設定になります。
| 最高出力 (kW/rpm) |
最大トルク (Nm/rpm) |
|
| スーパーターボマフラー | 234.2/5590 | 500.2/2800 |
| 純正マフラー | 228.6/5320 | 489.7/3150 |
試験車両：GRスープラ 3BA-DB22 E/g B48
スーパーターボ:SUPER TURUBO MUFFLER 31029-AT009(本製品）+HKS Mastery ECU 42019-AT004
純正マフラー ：純正マフラー + HKS Mastery ECU 42019-AT004
HKS Ｍastery ECUとの組合わせでは約5.6kＷ出力ピークが向上。トルクのピークも約13.5Nm向上し、最大差では18.5Ｎmと大きく向上しました。
マフラー交換だけではなくECUと合わせてチューニングをすることで、純正マフラーに比べて、より出力を向上させることが可能になります。
HKSマフラーについて
※1：中間パイプについて
マフラーにおける中間パイプ径のΦ数は構成上で一番太い部分(シェル及びテール外径を除く)のΦ数です。
※2：HKSマフラー装着時において、 HKSマフラー(キットに含まれる全てのパーツ)と路面とのクリアランスがもっとも小さい部分を記載しております。そのため、車両そのものの最低地上高とは異なる場合があります。
データは基本的にノーマルサスペンション車両のものを記載しておりますが、一部ローダウンスプリングや車高調キットとの併用時のデータもありますので予めご了承下さい。
注：フック・ブラケット・ステーに関しては予告なく変更されることがあります。
★アイドリング時排気音量
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