Code No. 31029-AT015
¥498,300
(税抜価格¥453,000)
低背圧と静粛性を融合させた技術の粋を極めたSuper Turbo Muffler により洗練されたURBAN MATTE EDITIONが登場!!
マット加工が施されたURBAN MATTE テールは金属の冷たく、そして無骨な質感を残しながらも、柔らかく上品な光を放ちます！
テール内部にまで施されたマットな質感とインナースリット加工が相まって、上質を知る大人をも唸らせる深みのある雰囲気を与えます。
その細部に至るまでの創り込みは、半世紀に渡りエキゾーストパーツを開発してきたHKSの製品に対する情熱と拘りの証です。
| 認証番号 | JARI30240005P |
|---|
| 車種名 | GRスープラ |
|---|---|
| 型式 | DB26 |
| エンジン形式 | B48B20B |
| 年式 | 22/10 - |
| マフラー形状 | SSR
(Super Turbo Muffler URBAN MATTE EDITION) |
|
|---|---|---|
| 主要材質 | S304 | |
| テール外径 | 110 L&R | |
| 中間パイプ径 | 74.7 → 60 × 2 → 70 × 2 (※1) | |
| 近接排気音 | ノーマル | 81 |
| HKS | 87 | |
| 装着時地上高について(※2) | 数値 | 110mm |
| キット対象部位 | 中間パイプ | |
| 備考 | ||
| HKS商品重量 | 20.6kg | |
備考
SZ-R用
ターボエンジンを知り尽くしたHKSが仕立てる「低背圧」「静音」を兼ね備えた高次元マフラー
ターボ車のマフラーに求められる基本性能である「低背圧」を実現しつつ、大人が求める「快適性」を左右する常用回転域の不快なこもり音を抑制しながら、心地よいスポーツサウンドで街中を駆け抜ける。
もちろん、厳しい国内騒音基準をクリアした車検対応品であり、大人としてのマナーも満たしています。
匠の技術が息づくURBAN MATTE EDITION
「Super Turbo Muffler URBAN MATTE EDITION」は、HKSの中でも卓越した溶接技術を習得している極一部の職人にしか作ることが許されておりません。
その匠の技術により一品一品手作業で丁寧に仕上げられる事で、耐久性と美しさが融合した究極のパフォーマンスが約束されます。
テールに刻まれたHKSロゴは、上品で深みのある色合いとし落ち着いた雰囲気を演出します。
マフラーレイアウト比較
・31029-AT015 3BA-DB26/DB22
-
中間サイレンサーによる音量調整とΦ60×2のパイプ部にて、低音域のサウンドチューニングを施し、控えめでありながらクリアーなスポーティーサウンドに仕上げました。
・2.0L純正マフラー
- パイプ径はφ70ですが、所々でパイプの潰し加工が入っています。
- パイプレイアウトは、HKSマフラーと違いシングルレイアウトとなります。
31029-AT015 出力比較（純正 ECUの場合）
※グラフ、数値は社内測定結果です。車両や測定機材によって変化します。
| 最高出力 (kW(PS)/rpm) |
最大トルク (Nm(kgf・m)/rpm) |
|
| スーパーターボマフラー | 207.6(282.2)/5310 | 427.3(43.6)/2600-4500 |
| 純正マフラー | 207.4(281.9)/5020 | 426.9(43.5)/2600-4500 |
試験車両：GRスープラ 3BA-DB22 E/G B48B20B
スーパーターボ：SUPER TURUBO MUFFLER MAT 31029-AT015+純正 ECU
純正マフラー：純正マフラー + 純正 ECU
純正ECUではブーストやトルクによる出力管理が行われているため、マフラー交換のみではピーク出力は純正値に抑えられてしまいますが、マフラーの排気効率向上により、ピーク出力からの回転が伸びやすくなります。
出力比較（HKS Ｍastery ECU(42019-AT004)との組合わせの場合）
※グラフ、数値は社内測定結果です。車両や測定機材によって変化します。
| 最高出力 (kW(PS)/rpm) |
最大トルク (Nm(kgf・m)/rpm) |
|
| スーパーターボマフラー | 234.2(318.4)/5590 | 500.2(51.0)/2800 |
| 純正マフラー | 228.6(310.8)/5320 | 489.7(49.9)/3150 |
試験車両：GRスープラ 3BA-DB22 E/G B48B20B
スーパーターボ：SUPER TURUBO MUFFLER MAT 31029-AT015+HKS Mastery ECU 42019-AT004
純正マフラー：純正マフラー + HKS Mastery ECU 42019-AT004
HKS Ｍastery ECUとの組合わせでは約5.6kＷ出力ピークが向上。トルクのピークも約13.5Nm向上し、最大差では18.5Ｎmと大きく向上しました。
マフラー交換だけではなくECUと合わせてチューニングをすることで、純正マフラーに比べて、より出力を向上させることが可能になります。
HKSマフラーについて
※1：中間パイプについて
マフラーにおける中間パイプ径のΦ数は構成上で一番太い部分(シェル及びテール外径を除く)のΦ数です。
※2：HKSマフラー装着時において、 HKSマフラー(キットに含まれる全てのパーツ)と路面とのクリアランスがもっとも小さい部分を記載しております。そのため、車両そのものの最低地上高とは異なる場合があります。
データは基本的にノーマルサスペンション車両のものを記載しておりますが、一部ローダウンスプリングや車高調キットとの併用時のデータもありますので予めご了承下さい。
注：フック・ブラケット・ステーに関しては予告なく変更されることがあります。
★アイドリング時排気音量
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