Code No. 32016-AT131
¥187,000
(税抜価格¥170,000)
ZN6/ZC6に最先端の技術を！ ステンレスマフラー最軽量の純正比45%！
これがHKSの出した答えです！！
【特長】
- GR86用CUPマフラー（32016-AT130）の技術を踏襲し、ZN6/ZC6専用として開発しました。
- NA仕様から過給機チューニングまで幅広く対応する究極のマフラーです。
- 全年式のMT・ATにおいて認証を取得しています。
- ZN6/ZC6では珍しい右側1本出しのレイアウトとしました。
- お好みに合わせて吸気音を室内に引き込む機構であるサウンドクリエーター®を取り外し、付属のプラグを用いてキャンセルすることで、室内の静粛性が向上しマフラー本来の音をより体感することができます。
| 認証番号 | JQR30243078 |
|---|
| 車種名 | 86 |
|---|---|
| 型式 | ZN6 |
| エンジン形式 | FA20 |
| 年式 | 12/04 - 21/10 |
| マフラー形状 | HP
(Hi-Power SPEC-L II) |
|
|---|---|---|
| 主要材質 | S304 | |
| テール外径 | 94 | |
| 中間パイプ径 | 60 - 54 - 60 (※1) | |
| 近接排気音 | ノーマル | 82 |
| HKS | 91 | |
| 装着時地上高について(※2) | 数値 | 125mm |
| キット対象部位 | 純正フロントパイプ | |
| 備考 | 最低地上高の変化なし | |
| HKS商品重量 | 7.8kg | |
備考
・右側シングル出し
●性能比較（純正マニホールド使用時）
| 純正マニホールド との組み合わせ |
最高出力 (kW/rpm) |
最大トルク (N･m/rpm) |
| 純正 | 129.7/6800 | 187.1/3300 |
| Single | 133.3/6900 | 187.4/6000 |
※本製品は純正マフラーに対して、トルクのピーク回転数が変化します。
全域で純正同等以上の性能を発揮し、特に高回転域での伸びが良くなることでサーキット等でのスポーツ走行時に真価を発揮します。
試験車両：86 DBA-ZN6(MT)
エンジン型式：FA20
条件：本製品以外は純正部品
※Single：32016-AT131 Hi-Power SPEC-L II Single（本製品）
※グラフ、数値は社内測定の結果です。車両や測定機材によって変化します。
●性能比較（HKSマニホールド使用時）
| GTニホールド との組み合わせ |
最高出力 (kW/rpm) |
最大トルク (N･m/rpm) |
| Single （純正マニ） | 133.3/6900 | 187.4/6600 |
| Single（GTマニ） | 133.9/6900 | 191.9/6600 |
GTマニ（HKS製マニホールド）併用時に3500rpm～4500rpm付近でトルクの谷が解消され、最高出力と最大トルクが上昇します。
試験車両：86 DBA-ZN6(MT)
エンジン型式：FA20
条件：本製品以外は純正部品
※GTマニ：
33005-AT007 SUPER MANIFOLD with CATALYZER GT-SPEC
Single：32016-AT131 Hi-Power SPEC-L II Single（本製品）
※グラフ、数値は社内測定の結果です。車両や測定機材によって変化します。
●重量
重量比較
- 圧倒的な軽量化を実現！純正比 45%の重量！！
- HKSマフラー重量：7.8Kg
- 純正マフラー重量：17.5kg
※現在販売中の中間付きステンレスマフラーで最軽量（2024年10月 HKS調べ）
※純正マフラー重量は中間パイプ込みの重量です。
各部の板厚
- メインサイレンサー：外筒材板厚 0.5mm
- 中間サイレンサー：外筒材板厚 0.6mm
- パイプ材：板厚 0.8mm（一部強度が必要な部分には板厚 1.2mmを使用）
- テール：インナー部板厚 0.8mm
アウター部板厚 1.0mm (チタン材を使用)
※軽量化のため各部に薄板の材料を使用しております。路面との干渉等にご注意ください。
●サウンドクリエーター®有無比較
サウンドクリエーター®とは？
サクションパイプに付属する純正部品で、吸気音を増幅させ室内に引き込むための機構です。
取り外すとどうなる？
取り外すことで室内の静粛性が増し、よりマフラー本来の音を体感することができます。
315Hz付近で大きな差があり、室内での静粛性に影響を与えます。
サウンドクリエーター®を取り外すことで、室内の静粛性が向上し、マフラー本来の音をより体感できるようになります。
試験車両：86 DBA-ZN6(MT)
エンジン型式：FA20
条件：本製品以外は純正部品
2000rpm～4000rpm
※グラフ、数値は室内で記録したものです。
※グラフは室内での2000rpm～4000rpmの範囲でのピーク値です。
※グラフ、数値は社内測定の結果です。車両や測定機材によって変化します。
※サウンドクリエーター®はマーレフィルターシステムズの登録商標です。
HKSマフラーについて
※1：中間パイプについて
マフラーにおける中間パイプ径のΦ数は構成上で一番太い部分(シェル及びテール外径を除く)のΦ数です。
※2：HKSマフラー装着時において、 HKSマフラー(キットに含まれる全てのパーツ)と路面とのクリアランスがもっとも小さい部分を記載しております。そのため、車両そのものの最低地上高とは異なる場合があります。
データは基本的にノーマルサスペンション車両のものを記載しておりますが、一部ローダウンスプリングや車高調キットとの併用時のデータもありますので予めご了承下さい。
注：フック・ブラケット・ステーに関しては予告なく変更されることがあります。
★アイドリング時排気音量
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