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●HKSハイパーマックスシリーズ / HKS HIPERMAX SERIES

車種 型式 エンジン 年式 シリーズ名 フルキット設定バネレート F/R 自由長 減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N 車高情報 出荷時(最大上限~最大下限) コードNo. 小売価格
(税抜価格)
詳細 備考
N/mm (kgf/mm) F/R mm F: 伸び側/縮み側 R: 伸び側/縮み側 FRONT REAR
トヨタ
86 ZN6 FA20 12/04- MAX IV SP F=78(8)/R=78(8) 170/150 1000/300 750/250 -19(0 - -60) -21(0 - -52) 80250-AT001 ¥205,200 (¥190,000) 詳細 フロントはキャンバー調整式ピロアッパーマウント採用
スープラ JZA80 2JZ-G(T)E 93/06-02/07 MAX IV SP F=216(22)/R=157(16) 170/200 1600/450 800/400 -46(0 - -120) -25(0 - -98) 80250-AT002 ¥213,840 (¥198,000) 詳細 REAS搭載車取付不可
ニッサン
GT-R R35 VR38DETT 16/07- MAX IV SP F=157(16)/R=118(12) 200/250 3000/410 900/360 -14(0 - -98) -14(0 - -43) 80250-AN001 ¥399,600 (¥370,000) 詳細 車高データは「MY17」のものです。
GT-R R35 VR38DETT 07/12-16/06 MAX IV SP F=157(16)/R=118(12) 200/250 3000/410 900/360 -19(0 - -91) -17(0 - -68) 80250-AN001 ¥399,600 (¥370,000) 詳細 車高データは「MY07」のものです。
シルビア S15 SR20DE(T) 99/01-02/08 MAX IV SP F=78(8)/R=49(5) 200/250 1250/400 700/270 -28(0 - -81) -36(0 - -99) 80250-AN002 ¥224,640 (¥208,000) 詳細
シルビア S14 SR20DE(T) 93/10-98/12 MAX IV SP F=78(8)/R=49(5) 200/250 1250/400 700/270 -28(0 - -81) -36(0 - -99) 80250-AN002 ¥224,640 (¥208,000) 詳細 車高データはS15(SR20DET)のものです。
スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT 99/01-02/08 MAX IV SP F=118(12)/R=98(10) 200/250 2200/700 1100/450 -51(0 - -85) -36(0 - -119) 80250-AN003 ¥203,040 (¥188,000) 詳細
スカイラインGT-R BCNR33 RB26DETT 95/01-98/12 MAX IV SP F=118(12)/R=98(10) 200/250 2200/700 1100/450 -51(0 - -85) -36(0 - -119) 80250-AN003 ¥203,040 (¥188,000) 詳細 車高データはBNR34のものです。
スカイラインGT-R BNR32 RB26DETT 89/08-94/12 MAX IV SP F=118(12)/R=88(9) 200/200 1900/500 750/350 -47(0 - -92) -25(0 - -86) 80250-AN004 ¥203,040 (¥188,000) 詳細
フェアレディZ Z34 VQ37VHR 08/12- MAX IV SP F=137(14)/R=157(16) 200/170 2785/569 726/333 -14(0 - -33) -18(0 - -51) 80250-AN006 ¥235,440 (¥218,000) 詳細 バージョンNISMO未確認、リア別体形状
フェアレディZ Z33 VQ35DE, VQ35HR 02/07-08/11 MAX IV SP F=137(14)/R=157(16) 200/170 2800/600 1200/350 -10(0 - -39) -22(0 - -54) 80250-AN005 ¥224,640 (¥208,000) 詳細
ホンダ
S2000 AP2 F22C 05/11-09/09 MAX IV SP F=157(16)/R=157(16) 170/150 2000/500 1400/600 -35(0 - -67) -29(0 - -73) 80250-AH001 ¥203,040 (¥188,000) 詳細
S2000 AP1 F20C 99/04-05/10 MAX IV SP F=157(16)/R=157(16) 170/150 2000/500 1400/600 -35(0 - -67) -29(0 - -73) 80250-AH001 ¥203,040 (¥188,000) 詳細
S660 JW5 S07A(TURBO) 15/04- MAX IV SP F=59(6)/R=78(8) 150/150 441/162 304/177 -22(-4 - -48) -26(-6 - -67) 80250-AH002 ¥278,640 (¥258,000) 詳細 フロントの車高調整は全長ではなく、プリロード調整式となります。
フロントはキャンバー固定式、リアはキャンバー調整式のピロアッパーを採用。
シビック・タイプR FK8 K20C 17/09- MAX IV SP F=118(12) R=98(10) 150/150 1863/451 530/196 -23(-15 - -38) -26(-7 - -50) 80250-AH003C ¥311,040 (¥288,000) 詳細 サスペンションエラーキャンセラー付
シビック・タイプR FK8 K20C 17/09- MAX IV SP F=118(12) R=98(10) 150/150 1863/451 530/196 -23(-15 - -38) -26(-7 - -50) 80250-AH003 ¥267,840 (¥248,000) 詳細 ※純正サスペンションを外すとエラーが表示されます。別売りのキャンセラーにてエラー表示の回避が可能です。
マツダ
RX-7 FD3S 13B-REW 91/12-02/08 MAX IV SP F=157(16)/R=157(16) 200/170 3109/598 1893/392 -29(0 - -67) -35(0 - -88) 80250-AZ001 ¥203,040 (¥188,000) 詳細
ロードスター ND5RC P5-VP, P5-VPR 15/05- MAX IV SP F=78(8)/R=59(6) 200/200 850/400 400/350 -45(0 - -87) -40(0 - -95) 80250-AZ002 ¥213,840 (¥198,000) 詳細
ロードスター RF NDERC PE-VPR(RS) 16/12- MAX IV SP F=78(8)/R=59(6) 200/200 850/400 400/350 -45(0 - -88) -46(-7 - -90) 80250-AZ002 ¥213,840 (¥198,000) 詳細 ※RF(NDERC)に取り付ける場合は、フロントのストローク限界が異なるため、ケース長を7mm以上伸ばした状態でご使用ください。
ミツビシ
ランサーエボリューション CZ4A(X) 4B11 07/10- MAX IV SP F=108(11)/R=78(8) 170/200 2246/432 785/235 -41(0 - -98) -27(0 - -91) 80250-AM001 ¥224,640 (¥208,000) 詳細
ランサーエボリューション CT9A(VII-IX MR) 4G63 01/02-07/09 MAX IV SP F=118(12)/R=98(10) 200/200 2403/451 1638/265 -38(0 - -83) -37(0 - -41) 80250-AM002 ¥224,640 (¥208,000) 詳細
ランサーエボリューションワゴン CT9W 4G63(TURBO) 05/09-07/09 MAX IV SP F=118(12)/R=98(10) 200/200 2403/451 1638/265 -38(0 - -83) -37(0 - -41) 80250-AM002 ¥224,640 (¥208,000) 詳細 車高情報はランサーエボリューション(CT9A)のものです。
スバル
BRZ ZC6 FA20 12/03- MAX IV SP F=78(8)/R=78(8) 170/150 1000/300 750/250 -19(0 - -60) -21(0 - -52) 80250-AT001 ¥205,200 (¥190,000) 詳細 フロントはキャンバー調整式ピロアッパーマウント採用
WRX VAG FA20(TURBO) 14/08- MAX IV SP F=118(12)/R=98(10) 170/170 1991/373 726/147 -24(0 - -54) -16(0 - -69) 80250-AF003 ¥205,200 (¥190,000) 詳細
WRX STI VAF EJ25(TURBO) 14/**- MAX IV SP F=118(12)/R=98(10) 170/170 1991/373 726/147 -17(0 - -46) -22(0 - -75) 80250-AF003 ¥205,200 (¥190,000) 詳細 ※車高データは北米仕様2.5Lのものです。
WRX STI VAB EJ20(TURBO) 14/08- MAX IV SP F=118(12)/R=98(10) 170/170 1991/373 726/147 -17(0 - -59) -19(0 - -72) 80250-AF003 ¥205,200 (¥190,000) 詳細
インプレッサ GVF EJ25(TURBO) 10/07-14/08 MAX IV SP F=118(12)/R=98(10) 170/170 2737/431 1187/157 -21(0 - -68) -28(0 - -57) 80250-AF001 ¥224,640 (¥208,000) 詳細
インプレッサ GVB EJ20(TURBO) 10/07-14/08 MAX IV SP F=118(12)/R=98(10) 170/170 2737/431 1187/157 -21(0 - -68) -28(0 - -57) 80250-AF001 ¥224,640 (¥208,000) 詳細
インプレッサ GRF EJ25(TURBO) 09/02-14/08 MAX IV SP F=118(12)/R=98(10) 170/170 2737/431 1187/157 -26(0 - -71) -36(0 - -65) 80250-AF001 ¥224,640 (¥208,000) 詳細
インプレッサ GRB EJ20(TURBO) 07/10-14/08 MAX IV SP F=118(12)/R=98(10) 170/170 2737/431 1187/157 -26(0 - -71) -36(0 - -65) 80250-AF001 ¥224,640 (¥208,000) 詳細
インプレッサ GDB EJ20(TURBO) 04/06-07/06 MAX IV SP F=118(12)/R=98(10) 170/220(Barrel) 1900/700 700/300 -54(0 - -69) -32(0 - -35) 80250-AF002 ¥248,400 (¥230,000) 詳細 「WRX STI」・年改E-G用
インプレッサ GDB EJ20(TURBO) 00/10-04/05 MAX IV SP F=118(12)/R=98(10) 170/220(Barrel) 1900/700 700/300 -47(0 - -66) -29(0 - -38) 80250-AF004 ¥248,400 (¥230,000) 詳細 「WRX STI」・年改A-D用
インプレッサ GDA EJ20(TURBO) 00/08-07/06 MAX IV SP F=118(12)/R=98(10) 170/220(Barrel) 1900/700 700/300 -47(0 - -66) -29(0 - -38) 80250-AF004 ¥248,400 (¥230,000) 詳細 「WRX」・年改A-G用。車高データは「WRXSTI(GDB)」のものです。
インプレッサワゴン GGA EJ20(TURBO) 00/08-07/06 MAX IV SP F=118(12)/R=98(10) 170/220(Barrel) 1900/700 700/300 -47(0 - -66) -29(0 - -38) 80250-AF004 ¥248,400 (¥230,000) 詳細 「WRX」・年改A-G用。車高データは「WRXSTI(GDB)」のものです。
スズキ
アルトワークス HA36S R06A 15/12- MAX IV SP F=59(6)/R=39(4) 120/Special 400/120 200/85 -42(-14 - -49) -41(-12 - -54) 80250-AS002 ¥259,200 (¥240,000) 詳細 リア減衰力調整ダイヤル挿入のため、内装樹脂パネルにφ20の穴あけ加工が必要です。
スイフト スポーツ ZC33S K14C(TURBO) 17/09- MAX IV SP F=78(8)/R=78(5) 150/Special 569/363 402/206 -34(0 - -72) -33(-17 - -74) 80250-AS001 ¥259,200 (¥240,000) 詳細 ※フロントダンパーとタイヤ、ホイールのクリアランスが狭いため、必要に応じてスペーサーを使用してください。 ※フロントキャンバー調整は、ダンパーケース長によって調整範囲に制限(干渉防止)がありますので、調整される際は取扱説明書をよくお読みください。