SUBARUインプレッサ（GDB）のFINETUNE仕様。HKSスーパーパワーリローデッド、メタルキャタライザー、サイレントハイパワーマフラー装着にてEJ20エンジンの特性をREFINE。

●Owner's voice

ONTIMEは通勤に、OFFTIMEはロングツーリングを楽しみます。気持ちよい加速感が自慢のGDBです！

●Engine room

HKSスーパーパワーフローが迫力のエンジンルーム。シックなエンジンルームにGDBへのコダワリが感じられます。

●F-CON iS install

助手席足元にさりげなくF-CON iSをインストール。配線には緩衝材を装着し、純正同等の耐久性を確保。

●F-CON Meister's Comment

F-CON iSの学習キャンセルMAPにて純正ECUの学習値を収束させました。それを踏まえた上でのSETUP。近年の車両のSETUPでは難しい点も多々ありますが、確かな技術力にてご要望にお答えして参りたいと思いますので、ステイをよろしくお願いいたします。

PORCHE930をF-CON V Proオリジナル制御。PORCHEにV Pro？意外性が売りの楽しいカスタムが完成しました。

●Owner's voice

いや～　軽いですね、回り方が！パワー＆トルクUPも、高速走行時の4速4,000回転くらいからのアクセルのツキの良さで体感！今後も楽しく乗り続けたいと思います。

●Engine room

アルファロメオへのコダワリが感じられる綺麗なエンジンルーム！

●F-CON iS install

助手席足元にさりげなくF-CON iS type IGをINSTALL。

●F-CON Meister's Comment

オーナー様の要望に数年間、コンピューターの適合を模索しておりました。F-CON iSタイプIGの発売を機にハーネス製作～セッティング迄全てオリジナルSETUP。
ツインスパーク制御の難関を克服しました。セレスピードとの通信及び電子制御スロットルとのマッチング、E/G・CHECKエラーも発生せずF-CON iSとのマッチングは良好。SETUP時は純正FEEDBACK機能が高度な車両なので、それを加味したセッティングが要求されました。
トルクアップと共に15PSのパワーアップを果たし、オーナー様も大満足の仕上がり。イグナイター内蔵ECUへの要望に応えられるエンジンマネージメントを構築出来、大変嬉しく思います。今後とも継続して評価して頂きます。