SUBARUレガシィのUPGRADEターボ仕様。EVC・F-CON iSのコンビネーションにてパワーコントロールされたEJ20エンジンは最大340PSを出力。STREET～HIGHWAYツーリングはもとより仙台ハイランド開催のDRAGレースにも参加中の楽しいレガシィ。

●Owner's voice

レガシイでDRAGレースにも参加します!「やっぱり、あのスタートの緊張感がたまりませんね！自己BEST・TIME更新に向け、今後も頑張ります！」とオーナー。

●Engine room

UPGRADEターボ搭載により340PSを出力するEJ20。OPTIONオリジナルのインタークーラーパイピングがコダワリ。

●F-CON iS install

F-CON iS＆OSCによりエンジンコントロール。CLOOSED・LOOPエリアの燃料マッピングを可能にするOSC。STREETにおけるハイレスポンスを実現！

●F-CON Expert's Comment

近年の車両ですので、純正ECUのAF補正・AF学習値の収束を求め、学習キャンセルMAPを作用。OSCによりCLOOSED・LOOPエリアにおける燃料増量補正を行うことでピックアップ・レスポンスを追及し、STREET走行の楽しさに一段と磨きを掛けました。

NISSANフェアレディZ（Z33）のNA FINETUNE仕様。VQ35DEエンジン自体はノーマルのまま、F-CON iSによるリプログラムによりエンジンフィーリングを最適化。ご当地仙台ハイランド、スポーツランド菅生のサーキット走行会にも積極参加可能な一台。

●Owner's voice

現状はエンジン自体はノーマルのままサーキット走行会へ野参加を楽しみたいと思います。序所にSTEPUPして最終的にはGTスーパーチャージャー搭載によるPOWERUPを狙います。

●Engine room

現状はNOMALなVQ35．最終的にはこのエンジンルームにGTスーパーチャージャーが搭載される予定。

●F-CON iS install

助手席足元にF-CON iSをインストール。燃料・点火をリプログラムすることで、軽快なエンジンフィーリングが得られました。又、「FSC」を搭載することで、VQ35の弱点＝水温上昇対策・スピーリミッターCUTも行なっています。

●F-CON Expert's Comment

NISSANフェアレディZのNA・FINETUNEバージョン。エンジンコントロールの最適化だけで、随分気持ちよく拭け上がる特性のVQ35となりました。近年の車両ですので、右・左バンクのO2フィードバック＝学習値・補正値をOBD II情報にて確認しながらのSETUPとなりました。今後はサーキット走行会への参加 etc を楽しんで頂きながら、POWERUPメニューを構築していきたいと思います。