車両情報
| 車両名 | フェアレディZ | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | Z34 | エンジン | VQ37VHR |
| 年式 | 駆動方式 | FR | |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
280ps | 装着後 パワー |
700ps |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
37.2kg・m | 装着後 トルク |
？？kg・m |
| GTSC サイズ |
GTS7040 Twin | ||
| その他 装着パーツ |
|||
車両コンセプト
OPTION・SUPERLAPコンテンツ参加車両。
シングルスーパーチャージャーからGTS7040ツインへUPGRADEしました。
最大700PSをストレスなく出力する快速Z34に仕上がっています。
REVYOUではVQエンジンに限らず、あらゆる車両のGTSC取り付けを相談させて頂きます。
GTSCをご検討のお客様は是非REVYOUへご相談下さい。
車両情報
| 車両名 | エルグランド | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | E51 | エンジン | VQ35DE |
| 年式 | 2005 | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
≒480PS | |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
||
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
6SQMT、HKSカム、PISTON＆コンロッド | ||
特性/特徴
HKS 6速シーケンシャルミッション搭載車両。もちろん公認車検取得車両となっております。
F-CON V ProとVALCONにてエンジンコントロールを行い、吸気効率向上を狙ってZ33用サージタンクの加工取り付け、HKS強化エンジンパーツにて480PSまで出力向上することが出来ました。
アピールポイント
E51・GTS7040車両の中でもココまでやるユーザー様はいらっしゃらない様な気がします･･･
6速シーケンシャルミッション搭載にはかなりの苦労を伴いましたが、仕上がりの良さに私も満足の１台です。
大幅なPOWERUP＝≒480PSや公認車検取得など、技術的にも勉強になった１台です。大切に乗ってあげてくださいね。
車両情報
| 車両名 | エルグランド | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | E51 | エンジン | VQ35DE |
| 年式 | 2007 | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
≒350PS | |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
||
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
HKS Stype インタークーラー | ||
特性/特徴
REVYOU定番のE51・GTS7040仕様。≒350PSを出力。
インタークーラーを大型のStypeに変更し、更なるレスポンスとパワーを獲得する事が出来ました。
アピールポイント
AT車両と言うことでATクーラー装着含め、SETUPにも一工夫を施し、I/Cも大型を採用しました。
VQ35DEエンジン搭載のGTS7040スーパーチャージャー取付はREVYOUの定番メニューですが、仕上がりの良さに私も大満足の一台です。大切に乗ってあげてくださいね。
ユーザー様は遠方からのご来店、誠にありがとうございました。また、気軽にREVYOUに遊びに来てくださいね！
車両情報
| 車両名 | TOYOTA セルシオ | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | UCF30 | エンジン | 3UZ-FE |
| 年式 | 2002 | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
≒410PS | |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
||
| GTSC サイズ |
GTS8550 | ||
| その他 装着パーツ |
F-CON V Pro (8CIL) | ||
特性/特徴
4.3の大排気量エンジンにGTS8550をADDONしてみました。大幅な出力向上よりも低・中速エリアのドライバビリティ向上・ATとのマッチングに主眼を置きSETUP。快適・快速なハイウェイクルーズを楽しめるセルシオとなりました。パイピングレイアウト含め、我ながら良い仕上がりと思います。
アピールポイント
REVYOUでは初のV8エンジン、GTS8550搭載車両となります。VQエンジンとは異なり、ベルトライン・ブラケット作成etc･･･勝手が違う点もありましたが、どうにか完成に到りました。
ユーザー様･･･「遠方よりご来店頂き、誠に有難うございます。またのご来店、心よりお待ちしております」
大事に乗ってあげてくださいね！
車両情報
| 車両名 | フェアレディZ | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | Z34 | エンジン | VQ37VHR |
| 年式 | 2009 | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
||
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
||
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
HIPERMAX III 車高調 フルデュアルマフラー改 |
||
特性/特徴
VQ37VHRのエンジン特性に合わせ、GTS7040ユニットを選択しました。これからSETUPに入ります。POWER＆トルクetc再度ご報告いたします。Z33（VQ35HR）やV36スカイラインへのGTSユニット取り付け実績を踏まえ、Z34にチャレンジしてみました。
REVYOUデモカーとして新規投入しました。来年のHKSイベントetcでも出走を予定していますので、ご期待ください。
アピールポイント
毎度の事ながらVQエンジンのGTSユニット取り付けは苦労が伴います。（今では余裕も出てきましたが･･･）
限られたスペースの中でブラケット設置・ベルトレイアウト。プーリー設置エetc･･･
今後、SETUPを進め、Z33(VQ35HR)でマークした450PS・OVERを目標とします。乞うご期待！
車両情報
| 車両名 | ロードスター | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | NB8C | エンジン | |
| 年式 | 駆動方式 | FR | |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
||
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
||
| GTSC サイズ |
|||
| その他 装着パーツ |
GTS7040、F-CON iS | ||
特性/特徴
MAZDA・ROADSTER (NB8C) へGTS7040を搭載。
袖ヶ浦サーキット走行を楽しみにしているオーナーの要望に合わせ、全域レスポンスUP可能なGTS704０を選択。ターボ車とは異なるレスポンスのよさにオーナーもご満悦の様子。
アピールポイント
NA車の気持ちよさをスポイルする事の無い、一回り大きな排気量のエンジンを搭載したかの様な加速性能がポイントです。F-CON iSによるエンジンコントロールにて、コストパフォーマンスの高い仕上がりとなりました。GTS7040搭載車両のオーナーが連日REVYOUにご来店いただいております。仲間も沢山いますので気軽にREVYOUに遊びに来てくださいね！
車両情報
| 車両名 | フーガ | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | PY50 | エンジン | VQ35DE |
| 年式 | 2007 | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
≒350PS | |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
≒50キロ | |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
ATクーラー | ||
特性/特徴
REVYOU定番のFUGA・GTS7040搭載チューニング。このページではご紹介できない程、多数のユーザー様がFUGA・GTS7040を楽しんで頂いております。
GTS7040搭載ながらエンジンカバーを搭載でき、車格にあったシックな仕上がりを心がけております。
アピールポイント
E51エルグランド・GTS7040に引けを取らない程、人気のFUGA・GTS7040チューニング！ ７月開催の当店イベント時にご来店頂き、GTS7040をご成約いただきました（感謝・感謝！）あらためて、VQ35DEと・GTS7040のマッチングの良さを再確認出来ました。我ながら仕上がりのよさに大満足です！
ユーザー様は遠方からのご来店、誠にありがとうございました。また、気軽にREVYOUに遊びに来てくださいね！
車両情報
| 車両名 | スカイライン | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | PV36 | エンジン | VQ35HR |
| 年式 | 2007 | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
≒400PS | |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
≒50キロ | |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
HKS HIPERMAX、ATクーラー | ||
特性/特徴
当店デモカーであったZ33（VQ35HR）・GTS7040装着車両の実績を元に同エンジン搭載のスカイライン（PV36）にGTS7040の搭載を試みました。搭載レイアウト、SETUP等、フェアレディZとは異なる部分も多々ありましたが、大排気量車両ならではのビッグTORQUEが魅力のスポーツSEDANに仕上がりました
アピールポイント
VQ35HRエンジン搭載のGTS7040スーパーチャージャー取付は２例目となります。
AT車両と言うことでATクーラー装着含め、SETUPにも一工夫を施し、VQ35DEとは異なるエンジンの素性の良さを一層引き立たせる仕上がりとなりました。VQ35HRエンジン搭載のGTS7040スーパーチャージャー取付は２例目ですが、仕上がりの良さに私も大満足の一台です。大切に乗ってあげてくださいね。
ユーザー様は遠方からのご来店、誠にありがとうございました。また、気軽にREVYOUに遊びに来てくださいね！
車両情報
| 車両名 | CR-Z | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | ZF1 | エンジン | LEA-MF6 |
| 年式 | 駆動方式 | FF | |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
≒190PS | |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
25キロ | |
| GTSC サイズ |
GTS4015 | ||
| その他 装着パーツ |
ATクーラー | ||
特性/特徴
CR-ZのCVT車両にGTS4015・STEP2 KITベースに加工装着しました。CVT車両ということで、加給圧調整を想定したF-CONiSの再SETUPを行いました。
OSCマップによるLOOPエリアの再調整やOPENLOOPエリアの最適化、点火時期補正の見直しを行いました。GTS4015とMF6エンジンとのマッチングも良好で、EASYDRIVE可能な楽しい１台となりました。
アピールポイント
REVYOUはE51だけではありません･･･CR-ZのGTS装着も承ります。
7月10・11日開催のCR-Zフェアイベント時のご成約で、遠くは茨城からご来店を頂きました。（感謝！）
CVT車両の特性を考慮し、各種最適化を行いました。仕上がりの良さに私も大満足な１台です！大事に乗ってあげてくださいね！
車両情報
| 車両名 | エルグランド | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | E51 | エンジン | VQ35DE |
| 年式 | 2006年式 | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
350PS | |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
50K | |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
HIPERMAX C-WAGON+、CAMP2、LEGAMAX premiumマフラー | ||
特性/特徴
もう何台の取り付け・SETUPを行ったか理解りません･･･REVYOU定番のE51エルグランド・GTS7040仕様。
毎度の事ながら、GTS7040のBIGトルクとフラットなパワー感にVQ35DEエンジンとのマッチングの良さを感じます。
アピールポイント
REVYOU定番のE51エルグランド・GTS7040仕様。最大出力350PS、トルク50Kオーバーの快適快速ワゴン。
こちらのユーザー様でもう何台の取り付け・SETUPを行ったでしょうか･･･？
大容量メインインジェクタをF-CON iS制御とした快適・快速のE51がまたもや完成！大事に乗ってあげてくださいね！
車両情報
| 車両名 | クラウンアスリート | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | GRS204 | エンジン | 2GR-FSE |
| 年式 | 2009 | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
360PS | |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
50K | |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
CAMP2 | ||
特性/特徴
車のキャラクターとGTS7040の素性がマッチした1台。KIT設定のF-CONiSリプロ、配線加工や各種ショートパーツ調整を行い、200系クラウンへのGTS7040搭載を可能としました。意外性が売りの楽しいクラウンです。
アピールポイント
ゼロクラウン用GTS7040キットをベースにGRS204にカスタムインストールしました。1ランク上の大排気量を感じさせる乗り易さが魅力の1台となりました。純正モニタ投影のCAMP2が車両コンディションチェックに役立ちます。
車両情報
| 車両名 | スカイラインクーペ | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | V35 | エンジン | VQ35DE |
| 年式 | 08' | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
350PS | |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
50K | |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
HIPERMAX IIIダンパー、SUPER SQV、LEGAMAX Premiumマフラー、CAMP2 | ||
特性/特徴
REVYOU定番のVQ35DE・GTS7040仕様。KIT設定のあるV35スカイラインをREVYOUオリジナルへアレンジしてみました。SETUP変更・SQV取付etc工夫満載のV35スカイラインです。
アピールポイント
HIGHWAYクルーズからワインディングまで適用範囲の広い｢楽しいV35｣です。重たいBODYを感じさせない軽快さが魅力の一台です。CAMP2にて車両コンディションチェックも怠りません…
車両情報
| 車両名 | エルグランド | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | E51 | エンジン | VQ35DE |
| 年式 | 06' | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
350PS | |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
50K | |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
HIPERMAX C-WAGON+、CAMP2、LEGAMAX Premiumマフラー | ||
特性/特徴
REVYOU定番のE51エルグランド・GTS7040仕様。最大出力350PS、トルク50Kオーバーの快適快速ワゴン。重いBODYを感じさせない快適HIGHWAYクルーズが魅力の一台です。
アピールポイント
REVYOUでは同仕様のお客様が10台以上いらっしゃいます。実は私もE51エルグランドオーナーです。E51エルグランドオーナーの方は、お気軽にREVYOUに遊びに来てくださいね。
車両情報
| 車両名 | フェアレディZ | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | Z33（後期） | エンジン | VQ35HR |
| 年式 | 08年 | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
440PS | |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
55K | |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
HIPERMAX III SPORTS、フルデュアルマフラー | ||
特性/特徴
11' HKSプレミアムデイ［SPEEDMAX］コンテンツ参加車両。VQ35HRエンジンへGTS7040をインストールし、最大440PSを出力。HIPERMAX III SPORTSダンパー、フルデュアルマフラーとHKSパーツで武装。
アピールポイント
VQ35DEとは異なるエンジンレイアウトの為、GTS7040のインストールは苦労を伴いましたが、「HR」のベースポテンシャルをフルに発揮し、目標のPOWERを得ることが出来ました。今後のFISCO・TC2000 etcサーキット走行が楽しみな一台に仕上がりました。
車両情報
| 車両名 | フーガ | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | PY50 | エンジン | VQ35DE |
| 年式 | 06' | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
350PS | |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
50K | |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
HKSメタルキャタライザー | ||
特性/特徴
VQ35DEエンジンへのGTS7040インストールはZ33やE51にて実績がありました。PY50へのインストールではPIPING含めオリジナルレイアウトを構築。エンジンルームカバーも取り付け可能とし、シックなレイアウトとなりました。POWER・TORQUE含めバランスの良さが売りの一台となりました。
アピールポイント
E51エルグランドへのGTS7040取り付け実績を応用し、FUGAにインストールして見ました。
HIGHWAYからワインディングまで適用可能な大人のスポーツSEDANが完成。
車両情報
| 車両名 | エルグランド | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | E51 | エンジン | VQ35DE |
| 年式 | 08' | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
450PS | |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
50K | |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
鍛造ピストンKIT、強化コンロッド、小径プーリー、オイルクーラーKIT | ||
特性/特徴
VQ35DEエンジンの特性を余すところ無く発揮させ、POWER=450PS・TORQUE=50Kを達成した快速エルグランド。
アピールポイント
E51エルグランドへのGTS7040インストールは多数実績がありますが、エンジン本体まで手を加えた車両はこの1台だけではないでしょうか？ MAXPOWER・TORQUE共に怒涛の加速が楽しめる快速ワゴンとなりました。OPENING・CUSTOMキャンプ2（REVYOUオリジナル）もPOINTです。
