SUBARUインプレッサver.6のUPGRADE・TURBO仕様。ブルーメタリックボディが眩しいGC8は2ドアVer.。STREETでの適用性を意識しながら、MINIサーキット走行も満喫可能な、最大340PS出力のステキな「インプ」

●Owner's voice

OFFTIMEはロングツーリングを楽しみます。ついついアクセルペダルに力が入るお気に入りの「GC8」。SA246江田店開催の走行会にも参加させてもらい「インプ」を満喫中！

●Engine room

ブーストコントローラーはEVCをCHOICE。メンテナンス性も考慮された綺麗なエンジンルームレイアウト。

●F-CON iS install

助手席足元にさりげなくF-CON iSをインストール。EVCを視認性・操作性重視のセンターインストール。

●F-CON Expert's Comment

エアフロMAPはもとより、純正圧力センサーによる圧力補正MAP、スロットル開度によるスロットル補正・加速補正MAPにより、あらゆる走行シチュエーションを想定したRESPONSE重視のProgram。最大340PS出力の楽しい「GC8」が完成。SA246江田店ではSUBARUファンが多数いらっしゃいます。是非一度ご来店下さい。

チューニングベースとして人気のレガシィ（BP5）に早くも新商品GT2530Kaiタービンを搭載。HKSプレミアムサクション・メタルキャタライザー・ESプレミアムマフラー・カーボンカバー装着のインタークーラーKIT・EVC・バルコンproにてハードウェアをスープアップ。OSCとコンビネーションされたF-CON iSにてCLOOSEDLOOPエリア含めた制御を可能とした完成度の高い一台。

●Owner's voice

心配していた低速トルクの低下もまったくなく、4000rpmからの劇的な変化に大満足。HIGHWAYからワインディングまで楽しめるレガシィに生まれ変わりました。

●Engine room

HKS GT2530Kaiタービンを筆頭に、HKSプレミアムサクション、メタルキャタライザー、カーボンカバーに覆われた大容量インタークーラー etc にて武装されたエンジンルーム。綺麗なエンジンルームにレガシィへの拘りを感じさせます。

●F-CON iS install

助手席足元にはF-CON iSとOSCをインストール。NAVIと連動のVIDEO出力機能にて車両コンディションCHECK。
EVC・VALCONをドライバーズレイアウトとし、視認性・操作性を追及。

●F-CON Expert's Comment

ノーマルタービンの唐突な加速感が消えて、もう少し上のパワーがあれば（笑）と感じる位マイルドなエンジンFEELINGに激変。OSCとのリンク制御によりCLOOSEDLOOPエリアの燃料制御とVALCONとのコンビネーションも最高です。SA246江田店では多くのSUBARUユーザーがいらっしゃいます。是非、一度ご来店下さい。