車両情報
| 車両名 | アルファード | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | GH30W | エンジン | 2AR-FE |
| 年式 | 駆動方式 | FF | |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
201ps | |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
24.7kgf/m | |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
F-CON IS+OSC | ||
特性/特徴
スーパーチャージャーの魅力は、街乗りとか普段使いではあまり過給しないため、燃費に対する影響が比較的少ないです。この車両は車両重量もあり、更に大人数乗ると著しくパワー不足となりストレスを感じるます。スーパーチャージャーを装着する事で必要なときにアクセル踏むと、もりもりパワーを得る感覚を得ることができます。
アピールポイント
HKSではキット設定のない車両にワンオフで作成しました。パワー不足を解消したいというユーザー様の要望を形にし、低速～中間の走りやすさが格段に良くなっており、高回転まで回してもしっかりと加速が得られる使用となっています。
車両情報
| 車両名 | エスティマ | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | ACR50W | エンジン | 2AZ-FW |
| 年式 | 駆動方式 | FF | |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
205ps | |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
31.0kgf/m | |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
F-CON iS | ||
特性/特徴
スーパーチャージャーの魅力は、街乗りとか普段使いではあまり過給しないため、燃費に対する影響が比較的少ないです。この車両は車両重量もあり、更に大人数乗ると著しくパワー不足となりストレスを感じるます。スーパーチャージャーを装着する事で必要なときにアクセル踏むと、もりもりパワーを得る感覚を得ることができます。
アピールポイント
HKSではキット設定のない車両にワンオフで作成しました。パワー不足を解消したいというユーザー様の要望を形にし、低速～中間の走りやすさが格段に良くなっており、高回転まで回してもしっかりと加速が得られる使用となっています。
車両情報
| 車両名 | オデッセイ | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | RB3 | エンジン | K24A |
| 年式 | 駆動方式 | FF | |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
200ps | |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
25kgf/m | |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
F-CON iS | ||
特性/特徴
HONDAエンジンを上手く利用し、さらにスポーティーな走りを得る為にHKS製スーパーチャージャーを選択しています。日常使用する中低速域は勿論のこと、高回転まで回るHONDAエンジンを活かし、上までキッチリとパワーが出ています。
アピールポイント
HKSではキット設定のない車両にワンオフで作成しました。もっと早く走りたいというユーザー様の要望を形にしました。HONDAエンジンにも相性が良く全域で走りが改善されており、乗りやすさやも格段に良くなっています。
車両情報
| 車両名 | RX-8 | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | SE3P | エンジン | 13B-MSP |
| 年式 | 駆動方式 | FR | |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
165ps | 装着後 パワー |
330PS |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
16.5kg・m | 装着後 トルク |
33.3kg・m |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
|||
アピールポイント
RX-8の乗り味を残しつつ、FD3S並みの速さを手に入れました。
富士スピードウエイでラジアルタイヤで2分切れるようなパフォーマンスを目指し、非力なエイトをトップステージに上げる仕様です。
エンジン内部までの加工を施し、耐久性をかねながら、高回転域までパワーが持続します。
