まさかのミラージュにEVOの4G63エンジン換装したフル公認仕様。STREETはもとより岡山国際・セントラルサーキット走行会を満喫可能な快速EVO？。GT3037Sタービン・Vカムキットにより武装された4G63エンジンは最大550PSをハイレスポンスに出力。

●Owner's voice

岡山国際・セントラルサーキット走行会を楽しんでます。自己ベストTIME更新中！次のSTEPUPではGT3240タービンにて更なるHIPOWERを狙います！

●Engine room

GT3037Sタービン・Vカムsystemによりハイレスポンスな550PSを達成。ECUレスを踏まえ、NISSANクランク角センサー搭載。

●F-CON V Pro install

F-CON V Proを助手席足元にインストール。VALCONはセンターレイアウト。新商品CAMP2にてサーキット走行に必要な車両コンディションを大型モニターに写し、リアルタイムCHECK。

●F-CON Meister's Comment

ミラージュに4G63エンジン換装。GT3037SタービンとVカムシステムのコンビネーションにてどこからでも加速する楽しいEVO。ECUレスを前提にNISSANクランク角センサー搭載による信頼性確保や電動ファンCONT、フューエルポンプリレーCONT、負荷補正を踏まえたオリジナルアイドルコントロールでのSTREETでの適用性の高さもポイント。仕上げの良い一台です。

MAZDA・RX-7（FD3S）のBOOSTUP仕様。SEQT/Tから常時ツインターボに変更。ノーマルタービンをフルに活用した350PS仕様。STREETからセントラル・岡山国際サーキットの走行会までカバーする適用性の高さが売りの「7」。

●Owner's voice

通勤～岡山国際・セントラルサーキット走行会を満喫中です。自己ベストTIME更新中！次のSTEPUPではTO4Zタービン搭載にて更なるHIPOWERを狙います！

●Engine room

「熱」に厳しい13B-REW。冷却対策もバッチリで、サーキット走行までカバーします。

●F-CON V Pro install

F-CON V Proを助手席足元にインストール。

●F-CON Meister's Comment

ユーザーは通勤～サーキット走行会まで「FD」を満喫中です。強制ツインターボによる素直なトルク特性がポイント。次のSTEPUPでは、TO4Zタービンを搭載予定ですので、更なる自己BEST TIME更新に向け、頑張っていただきたいです！

ランサーEVOLUTION IXのBOOSTUP仕様。最大380PSを出力する4G63エンジン。VALCONによる中低速トルクUPと高回転のパンチ力、CAMP2搭載による車両コンディションCHECKも抜かりなしの完成度の高いEVO IXが完成。

●Owner's voice

街中での扱いやすさはもとよりHIGHWAYクルージングではついついアクセルペダルに力が入ってしまう楽しい「EVO IX」。サイレントHIPOWERマフラーの「大人」なサウンドと相まって、チューニングカーっぽくないところがお気に入りです。

●Engine room

エアフロレス化されたHKSレーシングサクションが迫力の4G63エンジン。

●F-CON V Pro install

CAMP2にて車両コンディションCHECK。VALCON・EVCを視認性・操作性重視のドライバーズインストール。

●F-CON Meister's Comment

通勤～サーキット走行までカバーする適用性の高さが魅力の一台。VALCONによる中低速エリア改善と高回転エリアのPOWER感を両立。CAMP2にて車両コンディションCHECK。次のSTEPUPではパイピング含めた冷却系強化がテーマです。大事に乗ってあげてくださいね！