車両情報
| 車両名 | オーリス | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | ZRE152H | エンジン | 2ZR |
| 年式 | 平成24年式 | 駆動方式 | FF |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
未計測 | 装着後 パワー |
158PS |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
未計測 | 装着後 トルク |
未計測 |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
F-CON iS | ||
アピールポイント
今回は、インタークーラーレスで取付させて頂きました。
F6ミッションという見た感じと違う性格を与えられた車両でしたので
スーパーチャージャーを取り付ける事により、より楽しいドライビングが可能になりました。
VPro4.0でうまく制御できれば、インタークーラー インジェクターなどで
さらなるパワーアップもでき、夢が広がりますね！
車両情報
| 車両名 | ニッサン スカイライン | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | PCV35 | エンジン | VQ35 |
| 年式 | 平成18年式 | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
未計測 | 装着後 パワー |
365PS |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
未計測 | 装着後 トルク |
未計測 |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
HKSメタルキャタライザー | ||
特性/特徴
550ccインジェクター/強化燃料ポンプ/東名 エキマニ/ニスモ カッパーミックスツイン
アピールポイント
HKSのスーパーチャジャーをオリジナルアレンジしてセットアップ
550㏄インジェクター HKSメタルキャタライザーなどで、効率アップ
ECU書き変えでセッティングさせて頂きました。
パワートルク共に十分で楽しくドライブして頂けるお勧め仕様です。
車両情報
| 車両名 | TOYOTA ハイエース | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | TRH200V | エンジン | 1TR |
| 年式 | 平成22年式 | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
未計測 | 装着後 パワー |
未計測 |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
207ps | 装着後 トルク |
未計測 |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
F-CON V Pro /パワーフロー | ||
特性/特徴
ワンオフ前置きインタークーラー/ワンオフフューエルアップグレード化
アピールポイント
お客様の要求出力は200ps程度でしたが、セッティング途中での計測パワーが242psまで発生しましたので、お伝えしたところ「もう少し抑えて欲しい」との事でしたので、控えめにさせて頂いて207psで納車させて頂きました。
車両情報
| 車両名 | TOYOTA ハイエース | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | TRG211K | エンジン | |
| 年式 | 平成25年式 | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
151.3PS | 装着後 パワー |
218.5PS[IS]→ 280.3PS[Vpro] |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
未計測 | 装着後 トルク |
未計測 |
| GTSC サイズ |
GTS7040L | ||
| その他 装着パーツ |
F-CON iS→F-COM V Pro | ||
特性/特徴
以前F-CON iSでの218馬力の仕様で乗られていましたが、ステップアップとしてF-conVproに変更。なんと280馬力超えの280.3PSまで詰める事が出来ました。2度目の仕様変更との事で躊躇してしまう所があったかと思いますが、満足して頂ける仕上がりになったと思います。ご来店頂き、ありがとうございました。
アピールポイント
以前はF-CON IDでセッティングした200PSオーバーのディーゼルターボのハイエースにお乗りだったため、ガソリン車のパワー＆トルク不足を感じておられました。そこでHKSのGTスーパーチャージャーを装着し200PSオーバーを目指して製作しました。
車両情報
| 車両名 | TOYOTA アルファード | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | GGH20 | エンジン | 2GR |
| 年式 | 平成25年式 | 駆動方式 | FF |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
未計測 | 装着後 パワー |
未計測 |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
未計測 | 装着後 トルク |
未計測 |
| GTSC サイズ |
GTS7030 | ||
| その他 装着パーツ |
|||
アピールポイント
HKSから以前に販売されていたコンプリートキットに興味をお持ちでしたが高額だったため悩んでおられました。そこで今回、フラッシュエディター付でリーズナブルなモデルが発売となったので思い切って装着して頂くことになりました。パワー＆トルク共に自然な感じでアップしていて大変満足していただいてます。あとはノーマルの排気系を見直してモアパワーアップですね～
車両情報
| 車両名 | TOYOTA サクシード | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | NCP58G | エンジン | 1NZ |
| 年式 | 平成20年式 | 駆動方式 | FF |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
未計測 | 装着後 パワー |
126PS |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
未計測 | 装着後 トルク |
未計測 |
| GTSC サイズ |
GTS4015HP | ||
| その他 装着パーツ |
F-CON iS | ||
アピールポイント
以前はスーパーチャージャー仕様のマーチにお乗りでしたが、サクシ―ドに乗り換えられることになったのですが『パワー・トルクが無い！！！』ということでスーパーチャージャーを取付けさせていただきました。サクシ―ドは何台も装着してますのでお手の物です（笑）
車両情報
| 車両名 | スバル BRZ | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | DBA-ZC6 | エンジン | FA20 |
| 年式 | 2013 | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
188,7ps | 装着後 パワー |
257,8ps |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
20,2kg | 装着後 トルク |
29,6kg |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
フラッシュエディター、フューエルアップグレードキット | ||
特性/特徴
インテークパイプ類をピカピカに磨いて見た目もパワーアップ！！エンジンルームの見た目もチューニングの楽しみの一つと考えています。
アピールポイント
現状のハードのままで、ソフト面でもう少しパワー＆トルクアップを狙ってフラッシュエディターのデータも進化中！進捗状況は当店のホームページでご確認ください。
車両情報
| 車両名 | トヨタ ブレイド | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | DBA-GRE156H | エンジン | 2GR |
| 年式 | 2007 | 駆動方式 | FF |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
||
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
||
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
F-CON iS | ||
アピールポイント
福井県からお越しいただきました。スーパーチャージャーを付けたかったそうですが、お住まいの近くで取付けできるショップが無く、当店にご来店頂きました。ベースはHKSのヴェルファイア用のコンプリートキットですが、結局全てワンオフで製作し、併せて前置きインタークーラー、チタンマフラーもワンオフで製作しました。不明な点はお問い合わせください。
車両情報
| 車両名 | トヨタ 86 | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | ZN6 | エンジン | FA20 |
| 年式 | 2014年式 | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
171PS | 装着後 パワー |
231,6PS |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
||
| GTSC サイズ |
GT7040 | ||
| その他 装着パーツ |
|||
アピールポイント
もう少しパワーが欲しい！！というご要望でご来店いただきました。HKSのNEWレイアウトのスーパーチャージャーをお勧めし、当店にて取付けとオリジナルECUでセッティングを行いました。エキマニやマフラーを変更されると更にパワーアップできてお楽しみになれると思います。
車両情報
| 車両名 | トヨタ サクシード バン | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | DBE-NCP51V | エンジン | |
| 年式 | 2013年 | 駆動方式 | FF |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
101.6ps | 装着後 パワー |
145.9ps |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
未計測 | 装着後 トルク |
未計測 |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
HKS F-CON iS | ||
アピールポイント
最初からいじるつもりで、サクシードのＭＴ車を購入されています。
サクシードにスーパーチャージャー取付経験のある当店をお選び頂き宮城県からお越し頂きました。
MTですので、当店のデモカーよりきびきび走ります！
満足して頂ける仕上がりになったと思います。
遠いところからご来店頂き、ありがとうございました。
車両情報
| 車両名 | 日産 フェアレディZ | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | CBA-Z34 | エンジン | |
| 年式 | 2012年 | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
334.1ps * | 装着後 パワー |
460.5ps |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
未計測 | 装着後 トルク |
未計測 |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
|||
特性/特徴
その他 SPLサクションパイプ制作、強化エンジンマウント、大容量フューエルポンプ大容量インジェクター オリジナルコンピューターセッティング
* ノーマルパワー 334.1ps（アルトラックエキマニ・アクラボビッチマフラー）
アピールポイント
当店のデモカーを超える仕様を望まれましたので、各所SPLでワンオフ製作させて頂き無事460ps超えました。
吹き返し音が気になるとの事でブローオフバルブ二連装にしました。
電気的に切り替えできるようにできないか？が今後の課題です。
車両情報
| 車両名 | トヨタ ハイエース | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | CBA-TRH226K 改 （キャンピング） |
エンジン | |
| 年式 | 2013年 | 駆動方式 | 4WD |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
未計測 | 装着後 パワー |
未計測 |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
未計測 | 装着後 トルク |
未計測 |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
HKS F-CON iS | ||
アピールポイント
キャンピングカーに改造してあり、重量が増えているため、もう少し走りを良くしたいと言うご希望でスーパーチャジャー取り付けをお勧めしました。
車両情報
| 車両名 | マツダ デミオ | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | LA-DY5W | エンジン | ZY |
| 年式 | 14年 | 駆動方式 | FF MT |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
112.7ps | 装着後 パワー |
127.5ps |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
回転信号がとれないので未計測 | 装着後 トルク |
|
| GTSC サイズ |
GTS4015HP | ||
| その他 装着パーツ |
HKS F-CON iS | ||
特性/特徴
HKS 4015HP 装着 ブースト0.5k
現車合わせセッティング MT車両です。
アピールポイント
スーパーチャージャーに興味をお持ちでしたので、物理的に入りそうなので付けさせて頂きました。
専用キットがなかったので、今回も汎用キットを駆使しての取り付け作業となりました。
車両情報
| 車両名 | トヨタ86 | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | DBA-ZN6 | エンジン | FA20 |
| 年式 | 2012 | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
197.3ps | 装着後 パワー |
253.5ps |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
||
| GTSC サイズ |
GTS7040L | ||
| その他 装着パーツ |
HKS VAC | ||
特性/特徴
HKS コンプリートキット 現車合わせセッティングのAT車両で楽しんでもらってましたが、F-CON iS からオリジナルECUでリセッティングを行い、254ps→290psへとアップしました。
ピークパワーより、途中のトルクアップの方が体感的には喜んで頂けるかと思いました。
車両情報
| 車両名 | トヨタ サクシード | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | CBA-NCP58G | エンジン | 1NZ |
| 年式 | 2004年 | 駆動方式 | FF |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
85ps/5450 | 装着後 パワー |
151.5ps/5060 |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
18.7kg/2950 | 装着後 トルク |
30.4kg/2690 |
| GTSC サイズ |
GTS4015HP | ||
| その他 装着パーツ |
HKS F-CON iS | ||
特性/特徴
物理的に入れば、何にでも付けられますよ！とアピールしたくて作ってみました。
HKS 4015HP 装着 インタークーラー付き 現車合わせセッティング AT車両です。
エンジン本体ノーマル、走行75000キロ程度走行車両がベースです。
車両情報
| 車両名 | フェアレディZ | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | CBA-Z34 | エンジン | VQ37 |
| 年式 | 2009 | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
427ps/7110rpm | |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
47.5kg/5270rpm | |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
|||
アピールポイント
今回は、AT車両に装着させて頂きました。R35もお持ちのユーザー様に当方のデモカーに試乗して頂いたところ「これは楽しいね～」と気に入って頂き装着させて頂きました。
街乗り速度なら、どこで踏み込んでもホイールスピンする加速感は、なかなか楽しいと感じました。今回からフルコンのみで対応できるようになりました。
車両情報
| 車両名 | クラウンアスリート | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | DBA-GRS204 | エンジン | 2GR |
| 年式 | 2011 | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
||
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
||
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
|||
特性/特徴
HKSコンプリートキット改です。
車両情報
| 車両名 | フェアレディZ | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | CBA-Z34 | エンジン | VQ37 |
| 年式 | 2008 | 駆動方式 | FR |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
306PS/6620rpm | 装着後 パワー |
432.7PS/6530rpm |
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
35.6kg･m/5150rpm | 装着後 トルク |
53.8kg･m/5110rpm |
| GTSC サイズ |
GTS7040 | ||
| その他 装着パーツ |
|||
特性/特徴
キットが無いので、HKS GTS7040と周辺パーツ以外は完全オリジナルで制作しました。
初めてなので、少し苦労しました。ご協力頂いた皆様には、心から感謝致します。
アピールポイント
速く！かっこよく！快適に！少し遠回りして帰りたく車を目指しています！３速でもホイールスピンする程度のトルクはありますので、乗っていて、かなり楽しいです。AT車ならアクセルだけで煙りモクモク～！なんてお遊びも可能かも？
キット化はしませんが、車両持ち込み取付OKです。よろしくお願いします。
車両情報
| 車両名 | CR-Z | ||
|---|---|---|---|
| 車両形式 | DAA-ZF1 | エンジン | LEA-MF6 |
| 年式 | 2011 | 駆動方式 | FF |
装着レビュー
| ノーマル パワー |
装着後 パワー |
||
|---|---|---|---|
| ノーマル トルク |
装着後 トルク |
||
| GTSC サイズ |
GTS4015HP | ||
| その他 装着パーツ |
|||
特性/特徴
HKS コンプリートキット ステップIIです。
