独創の逆転インマニを採用。オリジナルレイアウトパイピングによりレスポンスを追及。「ツインパワー」「F-CON iS」「EVC」「バルコン・Vカム」「A/Fノックアンプ」etc 多数のパーツをバランスよくSETUP。

●Owner's voice

オーナーのNさんはSTREET～HIGHWAYをメインステージにインプレッサを満喫。オートポリスサーキットで開催される走行会参加を次なる目標としています。

●Engine room

独創の逆転インマニ。E/Gローマウント・オルタネーターレイアウト変更、バッテリー搭載位置変更など、アイディア満載。

●F-CON iS install

助手席側ダッシュパネルにF-CON iSをレイアウト。F-CON iS・VIDEO出力機能にてコンディションCHECK。視認性を重視し、VALCON・EVC・A/Fノックアンプをセンターレイアウト。

●F-CON Expert's Comment

逆転インマニが苦労しました。パイピング長の短縮化を生かした、レスポンス重視のF-CON iS・SETUP。VALCON＋Vカム効果で高速域はもとより中低速が強調されたSETUP。全域レスポンスの楽しい1台に生まれ変わりました。

SR20DETエンジン搭載のタービンとしてはHKS・GT2530タービンは定番中の定番。オリジナルのサクションパイプによりVGエアフロを搭載。F-CON SAのエアフロ変換MAPを使用し、燃料・点火共にオリジナルのSETUPプログラムとしました。

●Owner's voice

オーナー・WさんはSTREET～ドリフトがメインステージ。VGエアフロ・GT2530タービン・HKS SSカムのコンビネーションで全域トルクフルな楽しいシルビアにご満足。

●Engine room

GT2530タービンをオリジナルパーツでインストール。

●F-CON iS install

助手席ダッシュボード内にF-CON SAをさりげなくインストール。

●F-CON Expert's Comment

VGエアフロを搭載し、高負荷計測を可能としました。吸気効率向上によりGT2530タービンの性能を余すところ無く発揮。F-CON SAのエアフロ変換MAP作成に一工夫・ハイレスポンスが体感できる楽しい1台となりました。