■Meister Works Introduction
スカイライン「ER34」にRB26エンジンを換装。F-CON V Proによるエアフロレス制御とし、EVCによるブーストアップで400PSオーバーを出力。オーナーの吉海江さんはお仕事でもER34をご使用されるため、快適にドライビングが楽しめるF-CON V Pro・SETUPにご満悦の様子です。
●Owner's voice
オーナーの吉海江さんはオートポリスサーキットで開催されるHKSハイパーチャレンジに積極的に参加。次回は新商品・HIPERMAX IIIダンパー投入でオートポリスサーキットのタイム更新が目標。
↑ Engine room
RB26エンジン換装。ブーストアップチューニングで最大400PS(推定）。夏場の熱対策として次はHKSオイルクーラー投入を検当！
↑ F-CON V Pro install
助手席足元にさりげなくF-CON V Proをインストール。
●F-CON Meister's Comment
オーナーの吉海江さんはお仕事でもER34スカイラインをご使用との事で、毎月HKSターボPROオイルの交換にご来店。RB26は熱に厳しいエンジンですので、こまめなメンテナンスは欠かせません。次回、ハイパーチャレンジではBESTタイム更新を狙っていらっしゃいます。
■Meister Works Introduction
TOYOTAマークII「JZX90」に2JZGTEエンジン換装。ブーストアップチューニングで最大400PS(推定）。オーナーの馬場さんはドリフト走行も楽しみながら、HKSハイパーチャレンジ走行会にも積極的に参加。
●Owner's voice
オーナーの馬場さんはハイパーチャレンジ走行会に積極的に参加。次回オートポリスサーキットのタイム更新のため、冷却対策とHIPERMAX III ダンパー投入を検討中！
↑ Engine room
2JZGTEエンジン換装。最大で400PSオーバーを出力。
↑ F-CON V Pro install
助手席足元にF-CON V Proをさりげなくインストール。
●F-CON Meister's Comment
オーナーの馬場さんは毎回HKSハイパーチャレンジに参加。本来、1JZGTEエンジンが搭載の車両ですので2JZGTEと異なる部分のSETUPを工夫しました。次回はオイルクーラーなどの冷却対策と「3グループ→シーケンシャル噴射」へのSETUP変更を検討中。
■Meister Works Introduction
HKSレーシングサクション・Sタイプインタークーラー・オイルクーラー・メタルキャタライザー・サイレントハイパワーマフラー・ハイパーMAX Proダンパー搭載の豪華BOOST・UP仕様。エンジンコントロールはF-CON V Pro。
●Owner's voice
オーナーのMAさんはSTREET走行メインでBOOST・UPチューンが施されたインプレッサを満喫。STREETはもとよりHIGHWAY～ワィンディングまでステージ選ばず楽しい「インプ」です！
↑ Engine room
熱に厳しいEJ20エンジン。インタークーラー・オイルクーラー装着にて冷却強化。美しいエンジンルームがこだわり。
↑ F-CON V Pro install
助手席足元にさりげなくF-CON V Proをインストール。
●F-CON Meister's Comment
ツァオバークラフトの拘り＝負荷を想定しての安定したアイドリング。F-CON V Proによるオリジナル・アイドルコントロールにてSTREETに於ける適用性を追及。O2フィードバック機能を使用し、純正ECUのAF学習値の収束を意識したSETUPにより、加速フィーリングはもとより燃費改善する事が可能となりました。
■Meister Works Introduction
HKSハイパーチャレンジ走行会「オートポリスサーキット」におけるサーキットアタックとストリートでの適用性の高さを限りなく追及。GT-RSツインターボにより600PS OVERまでスープアップされた「通勤快速GT-R」。
●Owner's voice
オーナーのアキちゃんはHKSハイパーチャレンジ「オートポリスサーキット」に積極参加。「ハイパーラップクラス」にてBEST・TIME更新中！
↑ Engine room
GT-RSツインターボの性能をフルに生かしきる、迫力のHKSレーシングサクションリローデッド。メンテナンスの行き届いたエンジンルームに「GT-R」への拘りが感じられます。
↑ F-CON V Pro install
助手席足元にF-CON V Proをさりげなくインストール。
●F-CON Meister's Comment
エアフロレスタイプのレーシングサクションリローデッド、GT-RSツインターボ、Rタイプインタークーラー、Rタイプオイルクーラー、EV-Rマフラー、ハイパーMAX Proダンパーと「走り」のパーツをCHOICE。OFFSET・MAP機能を駆使し、的確なブーストコントロールを行うEVC。F-CON V Proでは負荷を想定したISCVコントロールにより、アイドリング安定性を追及。仕立ての良い「GT-R」これからも大事に乗ってくださいね！
■Meister Works Introduction
スカイラインGT-R（BNR32）のBOOST・UPバージョン。HKSレーシングサクションリローデッド含め、吸・排気性能を大幅に更新。
●Owner's voice
オートポリスサーキットのコースライセンスを取得し、スポーツ走行を楽しんでおります。日ごろの練習の成果をHKSハイパーチャレンジ走行会で発揮。BEST・TIME更新中！とオーナー聖也さん。
↑ Engine room
HKSレーシングサクションリローデッドが迫力のエンジンルーム。HKS・Sタイプオイルクーラー・大容量ラジエターにて冷却強化。
↑ F-CON V Pro install
助手席足元にF-CON V Proをさりげなくインストール。EVCを視認性・操作性重視のセンターインストール。
●F-CON Meister's Comment
EVCのOFFSET・MAP機能を有効活用し、緻密にブーストコントロール。ハイレスポンスな特性に磨きを掛けた「R」。オートポリスサーキットのBEST・TIME更新中！の一台。中低速エリア重視のバルブタイミングSETUPとしながらも、優れたアイドリング安定性を確保。「BOOST・UP」TUNEも奥が深い…。
■Meister Works Introduction
HKS鍛造PISTON・ハイカムシャフト272°（IN・EX）・GT2530ツインターボのコンビネーションから発生されるパワーは600PS。STREET～HKSハイパーチャレンジ「オートポリスサーキット」を満喫可能なGT-R。旋回性能強化のHIPERMAX Proダンパーがコダワリ。
●Owner's voice
HKSハイパーチャレンジ「オートポリスサーキット」にてBESTTIME更新中！GT2530タービンのハイレスポンスがお気に入りの楽しい「R」と「オーナー・大ちゃん」
↑ Engine room
ツァオバークラフトオリジナルのバルブタイミングSETUP。ラフアイドルを回避する抜群のオリジナルアイドルコントロールにてSTREETに於ける適用性の高さを追及。
↑ F-CON V Pro install
助手席足元にさりげなくF-CON V Proをインストール。HKS 46φ 3連メーターがシックなセンターインストール。
●F-CON Meister's Comment
HIPERMAX Proの旋回性能の高さ、HKS SUSフロントパイプ・ハイパワー409マフラーからのエキゾーストサウンドがポイント。
