■Expert Works Introduction
[ TOYOTA MR-S FINE・TUNE仕様 ]
吸・排気メニューを主体とし、F-CON iSでFINE・TUNE。ノーマルの重いエンジンフィールがシャープに吹け上がる気持ち良いSPEC。最高出力はもとより、感性に訴えるFINE・TUNEのお手本となる一台。
●Owner's voice
ストリート～HIGHWAYがメインステージ。次回オートポリスサーキット開催のHKSハイパーチャレンジ走行会参加が次なる目標。オイルクーラー etc の冷却強化により参加準備中！と内田さん。
↑ Engine room
吸・排気メニューを主体とした、FINE・TUNE仕様。シックな中にセンスの良さが光ります。
↑F-CON iS install
ドライバーズシート後部にF-CON iSをレイアウト。F-CON iS・VIDEO出力機能を使用し、専用TVモニターで車両コンディションCHECK。
●F-CON Expert's Comment
純正ECUのフィードバックを意識したSETUP。燃料学習値の収束に傾注、フィーリングを高める点火時期SETUP。特にVVT-i切替後に感じる気持ち良さが強調された楽しい1台。
■Expert Works Introduction
[ TOYOTA セリカ（ST202） FINE・TUNE仕様 ]
HKSスーパーパワーフロー・サイレントハイパワーマフラーを主体としたFINE・TUNE仕様。素性の良い3SGE VVT-iエンジンですが、更なるシャープな拭け上がりに磨きがかかった楽しい[セリカ]
●Owner's voice
通勤～HKSハイパーチャレンジ参加がメインステージ。中速トルクのレスポンスが楽しいオールマイティ仕様。サイレントハイパワーマフラーのサウンドもGOOD！とオーナー高野さん。
↑ Engine room
HKSスーパーパワーフローリローデッドがまぶしいエンジンルーム。HKS サイレント・ハイパワ－マフラーがNICEサウンド！
↑ F-CON iS install
助手席足元にF-CON iSをさりげなくインストール。
●F-CON Expert's Comment
素性の良い3SGE VVT-iエンジン。更なるレスポンスを追求し、燃料・点火をSETUP。スーパーパワーフローリローデッドの吸気音、サイレントハイパワーマフラーのサウンドも相まって、ついついアクセルペダルに力が入る楽しい［セリカ］
■Expert Works Introduction
[ MAZDA ユーノスロードスター（NA8C） GT-SSタービンボルトON仕様 ]
MAZDAユーノスロードスターにGT-SSタービンを搭載。最大250PSを出力。オープンエアモータリングが一層楽しいロードスターが完成しました。
●Owner's voice
オートポリスサーキット開催のHKSハイパーチャレンジ参加はもとよりOFFTIMEはツーリングを楽しみます。GT-SSタービンのハイレスポンスが楽しいロードスターに大満足。
↑ Engine room
ファミリアターボ用PISTONにて圧縮調整。GT-SSタービン・前置きインタークーラーにてNA8Cのエンジン性能を十二分に発揮させます。オリジナルパイピング含め、拘りのエンジンルーム。
↑ F-CON iS install
助手席足元にはF-CON iSをインストール。魅せるレイアウト！
●F-CON Expert's Comment
GT-SSタービン、ファミリアターボ用ピストン、オリジナルパイピングにてレイアウトされた前置きインタークーラー、HKSシーケンシャルブローオフ、550CCインジェクターにて最大250PSを出力。HKSハイパーチャレンジ走行会参加はもとよりワインディング走行も満喫可能な楽しいロードスターです。