車両情報

車両仕様

アピールポイント

ハイエースにスーパーチャージャーを取り付け、セッティングを行った車両です。

ハイエースは、ディーゼルエンジン用のパワーアップパーツは数種あるものの、ガソリンエンジン用はほとんどありません。
重たいボディに非力なエンジン・・・もっと楽に乗りたい、もっと速くしたい、そんな思いを持ったユーザー様に、スーパーチャージャーの取り付け・セッティングをお勧めしております。

HKSのGTS7040汎用キットをベースに、トライアルにてハイエース専用の加工を施し、キットとして販売しています。
コンピューターはF-CON ISにて制御。
多くの取り付け実績を誇るトライアルならではの技術で、ハイエースを快速仕様へ進化させます。

ハイエースへのスーパーチャージャーの取り付け・セッティングは、トライアルにご相談ください。
チューニングメニューを多数ご用意しています。詳細はトライアルのホームページをご覧ください。
http://www.trial.co.jp/osaka/event/2013_hks_sc/2013_hks_sc.html

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車両仕様

特性/特徴

ワンオフ前置きインタークーラー/ワンオフフューエルアップグレード化

アピールポイント

お客様の要求出力は200ps程度でしたが、セッティング途中での計測パワーが242psまで発生しましたので、お伝えしたところ「もう少し抑えて欲しい」との事でしたので、控えめにさせて頂いて207psで納車させて頂きました。

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車両仕様

アピールポイント

ガソリン2.0L仕様のハイエースをHKS GT SuperchargerでパワーUP。
2.7Lガソリン仕様を大幅に上回るパワー、2.5Lディーゼル以上の圧倒的なトルクを手に入れました。

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特性/特徴

以前F-conISでの218馬力の仕様で乗られていましたが、ステップアップとしてF-conVproに変更。なんと280馬力超えの280.3PSまで詰める事が出来ました。2度目の仕様変更との事で躊躇してしまう所があったかと思いますが、満足して頂ける仕上がりになったと思います。ご来店頂き、ありがとうございました。

アピールポイント

以前はF-CON IDでセッティングした200PSオーバーのディーゼルターボのハイエースにお乗りだったため、ガソリン車のパワー＆トルク不足を感じておられました。そこでHKSのGTスーパーチャージャーを装着し200PSオーバーを目指して製作しました。

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車両仕様

アピールポイント

F-CON iDを装着した、ディーゼル車に負けないように製作した車両です。車重が2トン近くあるハイエースが、軽く感じます。
GTスーパーチャージャーの特性もあり、街乗り領域から、高回転まで、非常に楽しい車両となりました。これで、高速道路などでの、追い抜きも楽になり、ロングドライブも苦になりません。

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アピールポイント

キャンピングカーに改造してあり、重量が増えているため、もう少し走りを良くしたいと言うご希望でスーパーチャジャー取り付けをお勧めしました。

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特性/特徴

ワンオフ制作だから出来るわがままなご依頼にも柔軟に対応します。HKS遠心式スーパーチャージャだから出来る素晴らしい耐久性と高回転領域の伸びは1TRではその2Lの排気量の枠に収まらないスムーズで疲れない加速を演出します。燃料系統をバージョンアップする「ハイパワーバージョン」燃料系統は純正の「ストックバージョン」を、依頼時に選択できます。オプションで電子制御過給圧制御システムも盛り込むことができます。

アピールポイント

全域でフィールアップが可能です。純正ベルトラインを使用した「オートテンショナー」仕様。純正同様のロングライフ、高回転で起こる遠心力によるベルト張力変化を柔軟に吸収しS/C及び純正ベルトラインの耐久性をそこないません。