コードNo. 22002-AM011
¥28,600
(税抜価格¥26,000)
エボ7～8用4G63カムシャフトがリニューアル！！
性能向上とコストダウンをコンセプトとし、最新のプロフィール設計により、従来品を超える性能と、低価格を実現し商品化しました！
圧倒的な性能を体感してください。
【特長】
POINT-1 長年の4G63レースエンジン開発経験で培った最新技術をフィードバック！
- 『WRC・S耐へのエンジンサポート』、『CT230Rによる国内主要サーキットレコードタイム樹立プロジェクト』など長年の4G63レースエンジン開発経験で培った最新技術をフィードバックし、プロフィールを設計。ラッシュアジャスター機能を満たしつつ最適なカム加速度を実現。加工機（砥石径）の見直しを含めて、カム山の凹形状を最小化したプロフィールを実現。
POINT-2 拘りの開度設定！
- 開度は拘りのIN：274°EX：278°に設定し、従来品の264°、272°、280°に対して総合的に性能向上を実現。
- リフトは、従来のIN:10.8mm/EX:10.2mmから、IN/EX:11.0mmへさらにハイリフト化。
POINT-3 あらゆる仕様とのバランスを考慮！
- 『ブーストアップ』から『GT II7460Rスポーツタービン』や『GT3037Sスペシャルフルタービン』まで、どのタービン仕様にもマッチングが良いことを確認。
【凹カムの特徴】
カムの開度面積を広げる方法として、加速度を向上させてリフトや開度の拡大させる手法が一般的ですが、ローラーロッカータイプの4G63では、カムを凹Ｒを追求することでリフトや開度に制限を受けることなく最適なプロフィール設計が可能となります。
現在凹Ｒカムは、純正等でも一部採用されていますが生産上凹Ｒは研磨砥石径にて決定されてしまっています。
HKSでは、レース経験や完全自社生産のメリットを生かし、加工機及び小径砥石まで専用に追及したプロフィールを製品へ投入しています。
【性能】
性能試験はEVO8エンジンをベースにエンジンベンチで行っています。（ブースト：130kPa）
【備考】
※従来品の264° 272° 280°は廃盤となります。
※ランサーエボリューション9のインテーク側はMIVEC専用カムシャフト『22002-AM009』をご使用ください。
※従来同様強化バルブスプリングへの交換が必要です。
| エンジン型式 | サイド | 開度 | バルブリフト | 設計バルタイ | コードNo. |
小売価格 (税抜価格) |
取扱説明書 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4G63 CT9A | INTAKE | 274° | 11.0 | 110° | 22002-AM011 | ¥28,600 (¥26,000) |
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STEP2、専用強化バルブスプリング(22001-AM001)必要、エボⅧ～エボⅧMRにはエボⅦ純正リテーナー必要 |
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