CRANK ANGLE SENSOR CONVERSION KIT & CRANK DAMPER PULLEY SET

クランク角センサーとカム角センサーを別個に設定するSR20専用のキットです。
トリガー付のATI製専用ダンパープーリーとセットとすることで、高精度にクランク角信号を認識しセッティングの幅を広げます。

装着イメージ

ATI製専用ダンパープーリー

■特長

• 人気の高い「SR20DET」エンジンに向けて、クランク角センサーとカム角センサーを別個に設定する「クランク角センサーコンバージョンキット」をリリースいたします。
• 純正はカム角センサからクランク角信号を生み出しており、タイミングチェーンの振れなどで特に高回転域で回転信号が顕著に振れてしまいます。(※1)本キットはそれぞれを別個に設定することで高負荷時でも正確な回転認識が可能となります。
• ハーネスやブラケット等は専用として設計していますので、簡単に取付可能です。
• ハーネスについてはノイズ対策を行っておりますので、劣化したハーネスのリフレッシュにも最適となります。
• ダンパープーリーについてはATI社と共同開発しております。180°逆位相の36-2歯トリガーを装着した専用品となります。
• トリガーの位相はクランクセンサーの位置を考慮し、始動性が最良になる位置に設定しました。
• 共振ポイントで発生するクランクシャフトのねじりのピーク値を低減します。

■注意事項

• 本製品の制御には「F-CON V Pro」等センサー設定が可能なECUをご使用ください。
• 本商品は取付けやセッティング等、高度な専門の知識を必要とします。誤った取付けやセッティング等を行いますとエンジン破損などの重大なトラブルを招きます。お近くの「HKSパワーライター店」で取付けやご相談をお願いいたします。
• イグニッションコイルが劣化している場合、点火ノイズがECUに乗り回転認識を誤認識することがあります。弊社強化コイルキット「SUPER FIRE RACING COIL PRO (43005-AN004/43005-AN005)への同時交換をおすすめします。

 ※1 回転信号の振れ 　　黒：回転数　　緑：回転変化

純正センサは高回転域で振れが発生しています。HKSセンサでは振れが少なく、高回転域での点火時期を正確に認識しより細かなセッティングをすることが可能です。エンジン本来の性能発揮や保護にもつながります。

■製品ギャラリー