静粛性と官能的な音とパワーのシンクロが今までにない楽しさを実現する。

 

 

 

 

 

静粛性、官能的なサウンド、パワーフィールをシンクロすることで今までにない、走る楽しさを実現します。

 

■特長

1. サイレンサーや一部のパイプ部にはハイパワースペックLシリーズで採用している薄肉ステンレス素材を使用し軽量化を図りました。
2. アイドリングや常用域での静粛性とアクセルを踏み込んだ時の官能的なサウンドを両立するために、専用開発されたバルブユニットを採用。日本国内の厳しい音量規制をクリアしつつアバルト595ならではのサウンドをお楽しみいただけます。
3. スーパーサウンドマスターシリーズの技術を応用し、左右に分岐するパイプの管長を整え、排気効率の向上を図りました。
4. スーパーターボマフラーで培った技術により、絞りの無いストレート構造で排気効率をスポイルすることなく車検対応を実現しました。
5. スポーティかつ高級感のあるビジュアルを演出するチタンテールを採用。付け替え用のオプションテールを今後設定する予定です。

 

 

SPEC-Lシリーズの軽量化技術を投入

SPEC-Lシリーズで培ってきた薄肉ステンレス素材の採用や専用内部構造を取り入れたサイレンサーの採用により、コンペティツォーネ標準マフラー比で約5%の軽量化を実現しています。

 

 

新規開発の専用コントローラーでバルブを制御

 

 

始動時や低速走行時の音を低減。普段は静粛性を保ちつつ、3000rpmを超えると迫力あるスポーティーなサウンドをお楽しみいただけます。

 

 

パイプレイアウトから音を創り出す

スーパーサウンドマスターシリーズで培われた音造りの技術を投入。高回転域で心地よく響くようにサウンドチューニングを施しました。

 

 

フルストレート構造と大口径パイプの採用

スーパーターボマフラーシリーズの技術を投入。フルストレート構造と大口径パイプの採用により余計なこもり音を抑え、気持ちの良いサウンドと高出力対応を両立。コンペティツォーネ標準マフラー比で25%ほど排気抵抗が改善され350psレベルまで対応可能な低排圧化を実現しました。

 

 

音とパワーのシンクロ

ブーストコントローラーとの組み合わせによりサウンドにシンクロして出力も増加。3000rpmで切り替えバルブが開くと同時に今までにない刺激を体感いただけます。

 

 

フルTig溶接・パイプヘアライン仕上げ

すべての溶接をTig溶接とすることで圧倒的な美観を追求しました。また細部に至るまですべてのパイプやブラケットにヘアライン仕上げを実施。パイプの加工跡なく全体の質感向上を図り、妥協なきつくりこみを行いました。

 

 

交換可能なフィニッシャーカバー