厳しい排ガス基準をクリアする浄化性能と大幅な排気効率向上を両立

■特長

• 純正の目の細かいセラミック触媒に対し、本製品では低密度のメタル触媒を採用。第１触媒、第２触媒共に150セル仕様のため排気抵抗が大幅に減少します。
• 第１触媒部には貴金属の割合を最適化したセルを必要最小限のサイズで採用することで、浄化性能確保と排圧低減を両立させ、第三者機関による排ガス証明書を取得しています。
• 第1触媒部は熱害対策として純正の遮熱板が装着可能な仕様となっています※
• パイプ径は純正φ70に対し、本製品はφ75を採用しています。
• バフ研磨を施し、溶接は全てTIG溶接にすることで外観にも拘りました。

■構成

出力・トルク特性

※グラフ、表中の表記について
　STM：31029-AT006 Super Turbo Muffler， HKS触媒：本製品　を示しています。
※グラフ、数値は社内測定結果です。車両や測定機材によって変化します。

上のグラフ・表は、触媒・マフラーの組合せによる出力測定結果をまとめたものです。

• 触媒のみの交換では、最高出力 7.8[kW](10.6[PS])、最大トルク 19.5[Nm](1.99[kgf・m])アップを実現。
  最大出力差：14.9[kW](20.3[PS])/5200[rpm]、最大トルク差：26.6[Nm](2.71[kgf・m])/5300[rpm]
• 本製品とSuper Turbo Muffler(31029-AT006)の組合せでは、最高出力 13.8[kW](18.8[PS])、最大トルク 30.8[Nm](3.14[kgf・m])アップとなります。

※グラフ、表中の表記について
　STM：31029-AT006 Super Turbo Muffler， HKS触媒：本製品　を示しています。
※グラフ、数値は社内測定結果です。車両や測定機材によって変化します。

• 音量の変化については、触媒のみ交換では純正と数値的にはあまり変化がありませんが、音質が高音よりに変化します。 近接排気騒音測定時の周波数の比較では純正触媒は400Hzがピークですが、HKS触媒では500Hzがピークとなり、 純正よりも高めの排気音となります。
• 本製品とSuper Turbo Muffler(31029-AT006)の組み合わせは近接排気騒音値88dBとなり、保安基準値の96dBに対して余裕のある数値の為安心してお使いいただけます。
• 音質は500Hzがより強調され、200Hz以下の低音域も強調されるためより力強い排気音をお楽しみいただけます。

車種	類別	型式	エンジン	年式	パイプ径	コードNo.	小売価格 (税抜価格)	取扱説明書	備考
GRヤリス	4BA-	GXPA16	G16E-GTS	20/09 -24/03	φ75	33005-AT011	¥407,000 (¥370,000)		グレードRCの標準17インチタイヤ装着車適合外 ・海外：OPF付車両取付未確認 ・GRMNヤリス適合外 ・マイナーチェンジ後(24/03以降)取付不可