コードNo. 33005-AT012
¥434,500
(税抜価格¥395,000)
排ガス基準をクリアする浄化性能と排気効率向上を両立
触媒部セル比較
主要材質 | SUS304 |
触媒仕様 | 150セル |
メインパイプ径 | φ74.7 |
近接排気音 純正触媒 | 純正マフラー装着時: 81dB (Idle: 63dB) STM装着時: 91dB (Idle: 70dB) |
近接排気音 HKS触媒 | 純正マフラー装着時: 81dB (Idle: 63dB) STM装着時: 93dB(Idle: 70dB) |
最低地上高(部位) | 120mm(フロントメンバー) |
触媒重量 | 9.2kg(純正7.4kg) |
最高出力(kW/(PS)rpm) | 最大トルク(Nm(kgf・m)/rpm) | |
HKS触媒+STM | 214.9(292.2)/6380 | 437.8(44.6)/3500 |
HKS触媒+純正マフラー | 209.5(284.8)/6620 | 427.7(43.6)/3720 |
純正触媒+純正マフラー | 204.1(277.5)/6600 | 422.9(43.1)/3940 |
触媒のみの交換では、
最高出力 5.4[kW](7.3[PS])
最大トルク 4.8[Nm](0.5[kgf・m])
アップを実現。
本製品とSuper Turbo Muffler(31029-AT017) との組合せでは、
最高出力 10.8[kW](14.7[PS])
最大トルク 14.9[Nm](1.5[kgf・m])
アップとなります。
試験車両:GRヤリスGen2(4BA-GXPA16)
車両仕様:
STM:31029-AT017 Super Turbo Muffler
HKS触媒:本製品 を示しています。
※グラフ、数値は社内測定結果です。車両や測定機材によって変化します。
純正触媒に対し、触媒のセル数を減らし、パイプ径とパイプレイアウトを最適化することで最大限の低排圧化を実現しました。
HKSメタルキャタライザー
純正触媒
近接排気騒音[dB] | アイドリング音量[dB] | |
HKS触媒+STM | 93 | 69 |
HKS触媒+純正マフラー | 81 | 63 |
純正触媒+純正マフラー | 81 | 63 |
※グラフ、表中の表記について
STM:31029-AT017 Super Turbo Muffler
HKS触媒:本製品 を示しています。
※グラフ、数値は社内測定結果です。車両や測定機材によって変化します。
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