車種別メタルキャタライザー
GRヤリス
GRヤリス GXPA16

コードNo. 33005-AT012

¥434,500

(税抜価格¥395,000)

 

排ガス基準をクリアする浄化性能と排気効率向上を両立

 

 

 

 

■特長

  • 純正の目の細かいセラミック触媒に対し、本製品では低密度のメタル触媒を採用。第1触媒、第2触媒共に150セル仕様のため排気抵抗が大幅に低減します。
  • 第1触媒部には貴金属の割合を最適化したセルを必要最小限のサイズで採用することで、浄化性能確保と排圧低減を両立させ、公的機関による排ガス証明書を取得しています。
  • 第1触媒部は熱害対策として純正の遮熱板が装着可能な仕様となっています。※
  • パイプ径は純正φ70に対し、本製品はφ75を採用しています。
  • バフ研磨を施し、溶接は全てTIG溶接にすることで外観にも拘りました。
  • MT、ATそれぞれ専用ブラケットを付属。

 

触媒部セル比較

 

 

■構成

 

 

主要材質 SUS304
触媒仕様 150セル
メインパイプ径 φ74.7
近接排気音 純正触媒 純正マフラー装着時: 81dB (Idle: 63dB)
STM装着時: 91dB (Idle: 70dB)
近接排気音 HKS触媒 純正マフラー装着時: 81dB (Idle: 63dB)
STM装着時: 93dB(Idle: 70dB)
最低地上高(部位) 120mm(フロントメンバー)
触媒重量 9.2kg(純正7.4kg)

 

 

■性能比較

 

  最高出力(kW/(PS)rpm) 最大トルク(Nm(kgf・m)/rpm)
HKS触媒+STM 214.9(292.2)/6380 437.8(44.6)/3500
HKS触媒+純正マフラー 209.5(284.8)/6620 427.7(43.6)/3720
純正触媒+純正マフラー 204.1(277.5)/6600 422.9(43.1)/3940

 

 

触媒のみの交換では、
最高出力 5.4[kW](7.3[PS])
最大トルク 4.8[Nm](0.5[kgf・m])
アップを実現。

本製品とSuper Turbo Muffler(31029-AT017) との組合せでは、
最高出力 10.8[kW](14.7[PS])
最大トルク 14.9[Nm](1.5[kgf・m])
アップとなります。

試験車両:GRヤリスGen2(4BA-GXPA16)
車両仕様:
 STM:31029-AT017 Super Turbo Muffler
 HKS触媒:本製品  を示しています。

※グラフ、数値は社内測定結果です。車両や測定機材によって変化します。

 

 

■レイアウト比較

純正触媒に対し、触媒のセル数を減らし、パイプ径とパイプレイアウトを最適化することで最大限の低排圧化を実現しました。

 

HKSメタルキャタライザー

 

純正触媒

 

 

 

  近接排気騒音[dB] アイドリング音量[dB]
HKS触媒+STM 93 69
HKS触媒+純正マフラー 81 63
純正触媒+純正マフラー 81 63

 

※グラフ、表中の表記について
 STM:31029-AT017 Super Turbo Muffler
 HKS触媒:本製品  を示しています。
※グラフ、数値は社内測定結果です。車両や測定機材によって変化します。

 

 

  • 音量の変化については、触媒のみ交換では純正と数値的に変化はありませんが、音質が高音よりに変化します。
    近接排気騒音測定時の周波数の比較では純正触媒よりも300Hzが増加し、500~700Hzも増している為、純正よりも高めの排気音となります。
  • 本製品とSuper Turbo Muffler(31029-AT017)の組み合わせは近接排気騒音値93dBとなり、保安基準値の96dB以下の為安心してお使いいただけます。
    音質は500Hzがより強調され、200Hz以下の低音域も強調されるためより力強い排気音をお楽しみいただけます。

 

 

 

車種 類別 型式 エンジン 年式 パイプ径 コードNo. 小売価格
(税抜価格)
取扱説明書 備考
GRヤリス 4BA- GXPA16 G16E-GTS 24/04 - 74.7 33005-AT012 ¥434,500 (¥395,000) ・MT/AT適合
・RCグレードの標準17インチタイヤ装着車適合外

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HKS