Code No. 80330-AH014
¥238,700
(税抜価格¥217,000)
A New Dimension of Driving Comfort
The model in the photo is RB1.
■ 適合/取付情報
| エンジン型式 | K24A |
|---|---|
| 年 式 | 03/10 - 08/09 |
| 備 考 |
■ 仕様
| FRONT | REAR | |
|---|---|---|
| 減衰力調整 | 30段 | 30段 |
| ベースバルブ | - | - |
| 全長調整 | ○ | ○ |
| アッパーマウント | ゴム | ゴム |
| 倒立／正立 | 正立 | 正立 |
| ダンパー／スプリング構成 | 一体式 | 一体式 |
| 出荷時バネレート変更 | 可 | 可 |
| ワイヤーでの減衰力調整 | - | ○ |
| ヘルパースプリング (スプリングレートN/mm) | - | - |
| 出荷時※2 | テスト時 | 最大上限～最大下限※3 | 走行可能上限～走行可能下限※4 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| FRONT | 車高※1 | 689 | ← | 724 ～ 648 | 717 ～ 662 |
| ノーマル比 | -35 | ← | 0 ～ -76 | -7 ～ -62 | |
| REAR | 車高※1 | - | 691 | 723 ～ 640 | 723 ～ 646 |
| ノーマル比 | - | -32 | 0 ～ -83 | 0 ～ -77 | |
*1. Height from road surface to fender arch.
*2. Height at factory is the data tested at HKS with the setting of Full Kit. (HKS' recommended setting.)
*3. Adjustable range (However, the lowest value may not be road legal.
Even within the adjustable range, car body, arm etc. may contact. In such case, it will be hard to drive.
Damper oil leakage or any other problems caused by low ride height setting from the factory setting will void the warranty of the product.)
*4. Drivable range that there is no contact of car body or arms etc. (However, change of tire/wheel size may cause a problem.)
Caution). Actual data depends on each vehicle.
■ キット情報
● フルキット設定スプリング
| F | R | |
|---|---|---|
| スプリングレートN／mm(kgf/mm) | 69 ( 7 ) | 118 ( 12 ) |
| 自由長(mm) | 250 | 200 |
| スプリングタイプ | 直巻樽型 | 直巻 |
| スプリングレート変更時推奨範囲N／mm(kgf/mm) | ±10 ( 1 ) | ±20 ( 2 ) |
● ダンパースペック
| F | R | |
|---|---|---|
| 減衰力(伸び側／縮み側)N※ | 981 / 255 | 902 / 290 |
| 出荷時ダイヤル位置 | 15 | 15 |
| ダンパー残りストローク(伸び側／縮み側)mm | 64 / 52 | 41 / 46 |
※ 減衰力値はピストン速度0.1m/sec時の値です。
● セッティングデータ
| F | R | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出荷時 | テスト時 | 走行可能上限 ※ |
走行可能下限 ※ |
出荷時 | テスト時 | 走行可能上限 ※ |
走行可能下限 ※ |
|
| ケース長 （mm） |
318 | ← | 334 | 312 | 247 | 256 | 273 | 244 |
| スプリング セット長（mm） |
231 | ← | 229 | 242 | 193 | 188 | 188 | 200 |
| 巻き上げ寸法 （mm） |
68 | ← | 86 | 51 | 13 | 27 | 44 | 3 |
| レバー比 | 1.56 | 1.89 | ||||||
※ 走行可能上限・走行可能下限につきましては、上記:車高情報の欄外※3をご参照下さい。
■ テスト車両情報
| F | R | ||
|---|---|---|---|
| 車重（カタログ値）kg | 922 (920) | 691 (700) | |
| タイヤサイズ（空気圧）kPa | 225 / 45 - 18 ( 260 ) | 225 / 45 - 18 ( 260 ) | |
| ホイールサイズ | 7.5 J × 18 off 48 | 7.5 J × 18 off 48 | |
| アライメント （トー／キャンバー） |
テスト時 | 0 mm / -0°20' | in 4 mm / -1°30' |
| 基準値 | 0 ± 2 mm / -0°00' ± 45' | in 3 ± 1.5 mm / -1°00' ± 45' | |
※ 当社での測定値です。
Parts List * It may be changed without prior notice.
■ ポイント
・今回さらなる極上の乗り心地を求めストローク配分や減衰などを見直しチューニングしました。
・シリンダーやブラケットにはPNEコート採用で耐食性の更なる向上を実現。ダストブーツもより耐久性の高い仕様に変更しています。
・同乗する家族や友人にも配慮し、ゴツゴツ感を極力排除したマイルドな乗り心地になっています。
・純正の大きいロール、早すぎるロールスピードを抑え、腰高感のない軽快なハンドリングで安定感のあるドライブが楽しめます。
・30段の減衰力調整はまったりとした乗り味から、コシのあるスポーティーなセッティングまで対応します。
・4人以上の多人数乗車時にはリアの減衰を2～5段ほど締めていただくと、重量増によるフワつきを抑えることが出来ます。
・リアダンパーの出荷時はRB3用のセッティングになっていますので、装着前にテスト時のケース長、スプリングセット長、巻上げ寸法に調整してから装着してください。
・フロントのケース長は312mmより短く調整するとアッパーアームがボディに干渉し破損する恐れがあるため312mm以上で使用してください。
・リアのケース長は244mmよりも短く調整するとアッパーアームがスタビライザーブラケットと干渉し破損する恐れがあるため244mm以上で使用してください。
※出荷時以外の車高情報は計算値です。車両個体差などにより必ずその車高になることを保証するものではありません。
[ CLOSE ]
