純正ショックアブソーバーを使用し、車高調整機能を追加するアジャスタブルスプリングキット

■特長

• 純正のモード切り替え機能を活かしつつ、適度なローダウンでスタイリッシュな外観に仕上げました。
• フロントはピロアッパーマウント採用によりスポーティーな乗り味が得られます。またキャンバー調整機能によりタイヤやホイールサイズの選択肢が広がります。
• フロントは3段階の車高が選べ、リアはネジ式による車高調整が可能です。

■開発者コメント

• FL5シビックタイプＲはノーマルで電子制御式のサスペンションが備わっていますが、ノーマル車高が高く、ユーザーが不満に思う点でした。
• 本製品ではノーマルの電制サスを生かしたまま車高を程よく下げ、スタイリッシュな外観にすることが可能です。
• 何回となくテストを繰り返した結果、バネレートは純正から極端に上げず、あえてノーマルのバンプラバーを積極的に使用することで乗り心地を確保しつつ、大きな姿勢変化を抑制しています。
• フロントにはピロアッパーを採用しているのでステアリングレスポンスが向上し、スポーティーな走りを堪能することができます。またキャンバー調整機能も有しており、装着するホイールデザインの自由度も高まります。
• フロントは付属のスペーサーで3段階の車高から選ぶことができます。リアに関してはネジ式となっており任意の位置で調整可能です。

■性能評価レーダーチャート

■ポイント

純正のモード切り替えも使用可能・前後とも車高調整可能

純正のアブソーバーを使用するため、モードの切り替え機能も使用可能です。またフロント側は一般的なハイトアジャスターではなく2枚のスペーサーを組み合わせる車高調整方法を採用。これによりストローク量を確保しつつ3パターンの車高設定が可能です。

■セット内容・構成図

車種	型式	エンジン	年式	シリーズ名	フルキット設定バネレート F/R	自由長	減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N		車高情報 出荷時(最大上限～最大下限)		コードNo.	小売価格 (税抜価格)	取扱説明書	備考
					N/mm (kgf/mm)	F/R mm	F: 伸び側/縮み側	R: 伸び側/縮み側	FRONT	REAR
シビックタイプR	FL5	K20C	22/09 -	Touring	F=51(5.2)/R=52(5.3)	Special/Special	-	-	-19(-13 - -25)	-19(-13 - -25)	80280-AH001	¥139,700 (¥127,000)