コードNo. 70029-AN001
¥1,738,000
(税抜価格¥1,580,000)
アドバンスドヘリテージコンセプトを純正レイアウトにフィードバックし、各部の損失を徹底的に低減したカーボンインテークシステム。
惜しまれつつ生産を終了した旧車をより魅力的に、より安心して長くお使い頂く事を目的に、HKSは最新のパーツ開発技術、未来に向けた技術を取り入れ、より進化したヘリテージパーツの開発。
第1弾商品として、アドバンスドヘリテージコンセプトをBNR32純正レイアウトにフィードバックし、各部の効率を徹底的に追求したカーボンインテークシステムです。
製品使用時のエンジン制御について
本製品は吸入空気量の増加に対応するため専用エアフロセンサを採用しています。このため、本製品を装着した場合F-CON V Proなどのエンジン適合ツールによる適合が必要となります。（※ノーマルECUは使用できません）
適合を行う場合は、エアフロセンサ特性データ（FVH形式、txt形式）を下記URLからダウンロードしてください。
主要部品はCFRPを採用
エンジン装着イメージ
■特長
- パイピングやエアクリーナーボックスなどの主要部分にはCFRPを採用することで、純正仕様に対し約65%の軽量化を実現。また、高温となる過給後のチャンバーパイプやタービンに近接するサクションパイプには耐熱温度350℃以上の高耐熱プリプレグを採用し、耐熱性向上を図りました。
- クリーナーボックス本体もCFRPにて専用設計をおこない軽量化に貢献。エアフィルター表面積も約6%拡大し吸気効率の向上を図りました。またエアフロセンサーは純正流用ではなく専用品とすることでパイプ径を拡大しています。
高効率化を実現するためにレイアウト全体をみなおし、ウォッシャータンクも専用品をキットに同梱しています。
- サクション容量拡大およびデュアルインテークダクトの採用による外気導入断面積拡大（純正比約2.4倍）により、圧力損失を従来のスペシャルパイピングキット装着時と比較して46%低減しました。（600ps相当時）
圧力損失を大幅に低減
- クローズドレイアウト採用により、エンジンルーム内の高温空気取り込みを抑制。WLTCモード走行時における吸気温度上昇をむき出しタイプのスーパーパワーフロー装着時に比べ最大60%低減しました。
むき出しタイプに比べ吸気温度上昇を抑制
- サクションパイプ内にサージ抑制整流板（アンチサージプレート）を設けることにより、RB26ツインターボレイアウトにおける課題であった吸気干渉発生のマージンを拡大しました。
アンチサージプレートによるサージマージン拡大(CFD検証)
アンチサージプレートによりサージング発生時に生じる逆方向旋回流を抑制
チャンバー集合管の前後流量差をおさえ、タービン効率を改善
- タービンアウト側2in1チャンバーパイプ形状を最適化することにより、前後タービンの作動状態を均一化。前後タービンの流量差を従来のスペシャルパイピングキットと比較して90%低減しました。
| 車種 | 型式 | エンジン | 年式 | コードNo. |
小売価格 (税抜価格) |
取扱説明書 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スカイラインGT-R | BNR32 | RB26DETT | 89/08 -94/12 | 70029-AN001 | ¥1,738,000 (¥1,580,000) |
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HKSパフォーマンスディーラー、HKSテクニカルファクトリー、HKSサービスセンターのみでのお取り扱いです。 |
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