シビックタイプR FK8
コードNo. 11004-AH006
¥454,300
(税抜価格¥413,000)
燃料系ノーマル、純正タービンでは味わえない高回転域の伸びを実現
■特長
- 純正ブーストアップでは実現できない高回転域の出力向上
- 燃料系アップグレード不要で使用できるサイズ設計
- 純正形状のため加工なしで取り付けが可能
- マスタリーECUやインタークーラーと組み合わせて安心してハイパワーを楽しめる仕様が可能
- タービン性能を引き出すにはECU制御系が必要となります。
- GT4845スポーツタービンキットとマスタリーECU PHASE3をセットにした車種別専用パッケージも同時発売
POINT
- ノーマルタービンは、ブーストアップ仕様含み高回転でブーストが垂れてしまいますが、GT4845では高回転でもきっちりと過給圧を維持できます。
- FL5にて富士スピードウェイテスト時、マスタリーECU PHASE２ブーストアップ仕様と比較した所、最高速232km/hから244km/hと＋12km/hラップタイムも約３秒UP！！
■構成パーツ
- ターボASSY / 排気系ガスケット / 吸気系ガスケット / 水ラインガスケット / オイルラインガスケット / ボルト類
＊タービン交換の際必要となる、ガスケット類、スタッドボルトを同梱
■性能
- GT4845スポーツタービンキットとマスタリーECU PHASE3仕様にてノーマルより40kw(54ps)UPを実現
- 1次排圧はノーマルと同等となっており、効率よく過給できエンジンに対しても無理なく出力向上を実現
| 試験車両 CIVIC TYPE-R（FL5） | |
| 過給機 | GT4845 SPORTS TURBINE KIT (11004-AH006) |
| ECU | MasteryECU Phase3 (42019-AH007) |
| 吸気パーツ | Stock |
| エキゾースト | LEGAMAX Sports (31021-AH005) |
| 触媒 | METAL CATALYZER (PROTO) |
| 冷却 | INTERCOOLER KIT (13001-AH007) |
| OIL COOLER KIT (PROTO) |
| Normal | GT4845 STK + MasteryECU Phase 3 | |
| 最高出力 | 242kW (330PS) | 282kW（384ps） |
| 最大トルク | 478N・m(48.7kgf・m) | 492N・m(50.2kgf・m) |
| 過給圧 | 152kPa (1.55kgf/cm²) | 181kPa (1.85kgf/cm²) |
| 車種 | 型式 | エンジン | 年式 | タイプ | タービンサイズ | 設定過給圧 | コードNo. |
小売価格 (税抜価格) |
取扱説明書 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シビックタイプR | FK8 | K20C | 17/09 -22/08 | GT SPORTS TURBINE KIT | GT4845 | ECUデータによる(電動ACT) | 11004-AH006 | ¥454,300 (¥413,000) |
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取付参考時間4時間 |
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