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ピックアップ / PICKUP CAR MODELWRX

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WRX SUSPENTION TUNINGWRX サスペンション チューニング

  • ハイパーマックスR
    ハイパーマックスR

    【ハイパーマックスR】

    意のままに操る楽しさと、サーキットからワインディングまで適応する懐の深さ
    走り心地を磨き上げた「究極のマルチパフォーマー」
    HIPERMAX R専用の新開発ダンパーフルード「SRF」および高強度スプリング「LVS」の採用により、かつてない高次元での走りと乗り心地の両立を実現しました。

    ●諸元

    ・フルキット設定バネレート F/R　N/mm (kgf/mm)：F=137(14)/R=137(14)
    ・アッパーマウント ：F=ピロ / R=ピロ

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  • ハイパーマックスS フロントピロアッパー仕様
    ハイパーマックスS フロントピロアッパー仕様

    【ハイパーマックスS フロントピロアッパー仕様】

    「走り心地」は新たなる次元へ

    積極的に荷重移動をさせることで車の挙動を感じやすく、限界域での唐突な動きを抑えたことにより安全にコントロールを楽しむことができます。スポーツ走行初心者が練習するのにもお勧めです。

    ●諸元

    ・フルキット設定バネレート F/R　N/mm (kgf/mm)：F=69(7)/R=59(6)
    ・アッパーマウント ：F=ピロ / R=ゴム

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  • ハイパーマックスS フロントピロアッパー仕様
    ハイパーマックスS フロントピロアッパー仕様

    【ハイパーマックスS フロントピロアッパー仕様】

    「走り心地」は新たなる次元へ

    ニードルとバルブの繋がりを意識したセッティングを施し、よりしなやかな減衰感を感じられるサスペンションに進化。
    PVS機構を的確に使い、また必要に応じてデュアル化することで不要な減衰力をとことんコントロールしました。

    ●諸元

    ・フルキット設定バネレート F/R　N/mm (kgf/mm)：F=88(9)/R=69(7)
    ・アッパーマウント ：F=ピロ / R=ゴム

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  • ハイパーマックスS
    ハイパーマックスS

    【ハイパーマックスS】

    「走り心地」は新たなる次元へ

    純正の電子制御サスペンションではコンフォートモードだとフワフワとした不安定感が、スポーツモードだと路面の細かい凹凸が気になる乗り味でした。しかしMAXSではサスペンションをしなやかに動かすセッティングを行い、細かい路面の凹凸をしっかり吸収させつつも、路面のうねりやコーナーリング時の動きに対してはしっかりとした減衰力を発生させることで、路面との追従性が高まり無駄な動きが減ったことでストリートでの乗り心地が向上しました。

    ●諸元

    ・フルキット設定バネレート F/R　N/mm (kgf/mm)：F=69(7)/R=59(6)
    ・アッパーマウント ：F=ゴム / R=ゴム

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  • ハイパーマックスS
    ハイパーマックスS

    【ハイパーマックスS】

    「走り心地」は新たなる次元へ

    ご好評をいただいておりますHIPERMAX Sをさらにブラッシュアップしリニューアルしました。
    ニードルとバルブの繋がりを意識したセッティングを施し、よりしなやかな減衰感を感じられるサスペンションに進化。

    ●諸元

    ・フルキット設定バネレート F/R　N/mm (kgf/mm)：F=88(9)/R=69(7)
    ・アッパーマウント ：F=ゴム / R=ゴム

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  • ハイパーマックスG
    ハイパーマックスG

    【ハイパーマックスG】

    上質を追い求める人のために、チューニングパーツの意識「性能＞コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。

    ●商品基本構成元

    ・単筒式ダンパーASSY
    ・専用ローダウン スプリング
    ※アッパーマウントは純正を使用します。

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