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COMPUTERコンピューター

F-CON iSの取付け例を紹介しています。

メーカー	車種名	型式	詳細
レクサス	ISF		詳細を見る
トヨタ	ハイエース	TRH200	詳細を見る
	マークX	GRX130	詳細を見る
	レビン	AE86	詳細を見る
ホンダ	CR-Z	ZF2	詳細を見る
スズキ	アルトワークス	HA36S	詳細を見る

レクサス：ISF

エンジン制御
F-CON iS
車種
LEXUS ISF
ポイント
LEXUS ISFにGTスーパーチャージャー・8555MODELを装着。
エンジンコントロールをF-CONIS×2機掛け+OSCにて補正制御を行いました。最大出力≒500PSOVERの快速セダンが完成。
F-CONiSは直噴+ポートインジェクタに対応したSPL品に改造対応し、燃調制御を行いました。
スペック
≒500PSPVER
取材協力店舗
J&K　JST株式会社
http://www.jk-power.jp/

トヨタ：ハイエース

エンジン制御
F-CON iS
車種
TOYOTA ハイエース
ポイント
ハイエースにスーパーチャージャーを取り付け、F-CON ISにてセッティングを行った車両です。

ハイエースは、ディーゼルエンジン用のパワーアップパーツは数種あるものの、ガソリンエンジン用はほとんどありません。
重たいボディに非力なエンジン・・・もっと楽に乗りたい、もっと速くしたい、そんな思いを持ったユーザー様に、F-CON ISとスーパーチャージャーをお勧めしております。
HKSのGTS7040汎用キットをベースに、トライアルにてハイエース専用の加工を施し、キットとして販売しています。
コンピューターはF-CON ISにて制御。
多くの取り付け実績を誇るトライアルならではの技術で、ハイエースを快速仕様へ進化させます。

トライアルに、お気軽にお問い合わせください。
http://www.trial.co.jp/osaka/event/2013_hks_sc/2013_hks_sc.html
スペック
130ps→200ps
取材協力店舗
株式会社トライアル
http://www.trial.co.jp/

トヨタ：マークX

エンジン制御
F-CON iS
車種
TOYOTA MARKX　[GRX130]
ポイント
MARKXの2.5ℓモデル[GRX130・4GRFSE]にGTスーパーチャージャー7040を搭載し、F-CONISにてエンジンコントロールを行いました。
点火リタード制御はもとより直噴制御エンジンの為、F-CONIS・AIC制御機能にて燃調を現車SETUP。
スペック
≒250PS
取材協力店舗
（有）カーメイキングREVYOU
http://www.revyou.co.jp/

トヨタ：レビン

エンジン制御
F-CON iS
車種
TOYOTA LEVIN [AE86]
ポイント
AE111用5VALVEの4AGを搭載。燃調制御をF-CON iSとする事で快速・快適なAE86が完成しました。
スペック
≒160PS
取材協力店舗
(有)プラスワンアオキ
http://www.plus1aoki.net/

ホンダ：CR-Z

エンジン制御
F-CON iS
車種
HONDA CR-Z ZF2
ポイント
もっとスポーツ走行を楽しみたい、もっとパワーが欲しい、というユーザー様のご要望に応えるため、スーパーチャージャーとエンジンをアップグレードし、F-CON iSにてリセッティングを施しました。
以前にGTS4015を装着した車両でしたが、エンジン内部の強化を行い、スーパーチャージャーはGTS7040に大型化。F‐conIS OSCセットにて制御し、目標の250psを達成しました。
ZF2はスーパーチャージャーのキットが発売されておりませんが、F-CON iSでのセッティングを行うことで、ZF1用のキットを取り付けすることができます。
詳しくは、トライアルまでお問い合わせください。
スペック
251PS
取材協力店舗
株式会社トライアル
http://www.trial.co.jp/

スズキ：アルトワークス

エンジン制御
F-CON iS
車種
SUZUKI　ALTOWORKS[HA36S]
ポイント
新型ALTOWORKSにF-CONiSを装着。ブーストコントロールはEVC6IS2.4を搭載。さらにVACを装着し、スピードリミッターカットを行った。ブーストアップ仕様のお車。最大≒84PSを達成し、STOCKから20PSオーバーの快速WORKSが完成しました。
スペック
≒84PS
取材協力店舗
（有）カーメイキングREVYOU
http://www.revyou.co.jp/