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F-CON V Pro Ver.3.4 の取付け例を紹介しています。

メーカー 車種 型式 詳細
トヨタ アリスト JZS161 詳細を見る
クラウンマジェスタ   詳細を見る
スープラ MA70 詳細を見る
タンドラ   詳細を見る
チェイサー JZX100 詳細を見る
ハイエース   詳細を見る
ランドクルーザー   詳細を見る
ニッサン シルビア PS13 詳細を見る
スカイライン BNR34/BNR32 詳細を見る
フーガ Y50 詳細を見る
ホンダ S2000 AP1 詳細を見る
マツダ ロードスター NA8C 詳細を見る
ミツビシ ランサーエボリューション CT9A 詳細を見る
スバル WRX STI VAB 詳細を見る
インプレッサ GC8 詳細を見る
トヨタ:アリスト
  • エンジン制御
    F-CON V Pro VERSION3.4
  • 車種
    TOYOTA ARISTO [JZS161]
  • ポイント
    JZS161のツインチャージャー仕様。最600PSを出力のモンスターセダンです。TO4ベースのオリジナルターボにGTS8555スーパーチャージャーをドッキング。ビッグシングルタービンを感じさせないドライブフィーリングが売りの一台です。
  • スペック
    ≒600PSOVER
  • 取材協力店舗
    J&K JST株式会社
    http://www.jk-power.jp/
トヨタ:クラウンマジェスタ
  • エンジン制御
    F-CON V Pro 3.4
  • 車種
    TOYOTA マジェスタ
  • ポイント
    まさかのマジェスタにGTS8555シングルをインストール。VPROによるエンジンコントロールとする事で、重量級BODYを軽々と加速させます。
    KBCらしく・・・?意外性が売りの楽しいマジェスタが完成しました。
  • スペック
    ≒450PS
  • 取材協力店舗
    (有)コーヨーKBC
    http://www.s-kbc.com/
トヨタ:スープラ
  • エンジン制御
    F-CON V Pro 3.4
  • 車種
    TOYOTA SUPRAturboA MA70
  • ポイント
    限定500台のSUPRA[MA70]turboAモデル。純正ECUレスとしたVPRO3.4完全制御仕様。
    現代制御を与えられ、今後も末永くturboAを楽しんで頂ける事でしょう
  • スペック
    ≒400PS
  • 取材協力店舗
    (有)カーメイキングREVYOU
    http://www.revyou.co.jp/
トヨタ:タンドラ
  • エンジン制御
    F-CON V Pro 3.4
  • 車種
    TOYOTA タンドラ 5.7L クルーマックス
  • ポイント
    GTS8555ツイン装着のタンドラ。迫力あるBODYのタンドラはツインスーパーチャージャーにより圧巻の加速力を誇ります。
    VPRO制御によるSTREETでの高い快適性が売りの一台です。
  • スペック
    ≒550PS
  • 取材協力店舗
    (有)コーヨーKBC
    http://www.s-kbc.com/
  • エンジン制御
    F-CON V Pro 3.4
  • 車種
    TOYOTA タンドラ
  • ポイント
    GTS8555ツイン装着による大幅なPOWERUPを達成。HKSプレミアムデイ内MAXPOWERコンテンツにも出場しました。
    シック?な外観とは裏腹な迫力のエンジンルーム・・・。重力級BODYが見る美羽加速していく様子は圧巻です。
  • スペック
    ≒550PS
  • 取材協力店舗
    (有)コーヨーKBC
    http://www.s-kbc.com/
トヨタ:チェイサー
  • エンジン制御
    F-CON V Pro Version3.4
  • 車種
    TOYOTA チェイサー JZX100
  • ポイント
    レーシングサクション、EVC5装着車両NOMALT/Cによるブーストアップ仕様。
    サーキット走行から、ドリフトをされるお客様ですので、水温&吸気温上昇による、フェイルセーフ、REVLIMIT etcのエンジン保全に拘りSETUPしました。
    ドリフト&サーキット走行を楽しめる完成度の高い1台となりました。
  • スペック
    ≒347PS
  • 取材協力店舗
    ツァオバークラフト
    http://www4.synapse.ne.jp/zauberkraft/
トヨタ:ハイエース
  • エンジン制御
    F-CON V Pro 3.4
  • 車種
    TOYOTA HIACE ナローBODY 200
  • ポイント
    KBC大得意のTOYOTA・HIACEへのGTS7040インストール。
    スーパーチャージャーによる大幅な出力向上では飽き足らず、VPRO制御と連動したNOSsystemを搭載。
    DRAGレースへの参戦やHKSプレミアムデイMAXPOWERコンテンツ参加等多方面で活躍。
  • スペック
    ≒450PS
  • 取材協力店舗
    (有)コーヨーKBC
    http://www.s-kbc.com/
トヨタ:ランドクルーザー
  • エンジン制御
    F-CON V Pro 3.4
  • 車種
    TOYOTA ランドクルーザー200
  • ポイント
    まさかのランドクルーザー200系にGTS8555をシングル装着。エンジンコントロールをVPRO制御とし、大幅な出力向上を達成。
    意外性が楽しいランドクルーザーが完成しました。重量級のBODYを軽々と加速させるエンジンパワーが魅力の一台です。
  • スペック
    ≒410PS
  • 取材協力店舗
    (有)コーヨーKBC
    http://www.s-kbc.com/
ニッサン:シルビア
  • エンジン制御
    F-CON V Pro Version3.4
  • 車種
    NISSAN SILVIA(PS13)
  • ポイント
    サーキット走行をTARGETとし、水温・吸気温上昇によるフェイルセーフ・REVLIMIT設定等のエンジン保全に拘り、SETUPを行いました。ISC制御はもとよりエアフロレスとしたD-JETRO化によりS15純正T/Cの性能を十分発揮させました。
  • スペック
    ≒300PS
  • 取材協力店舗
    ツァオバークラフト
    http://www4.synapse.ne.jp/zauberkraft/
ニッサン:スカイライン
  • エンジン制御
    F-CON V Pro 3.4
  • 車種
    NISSAN SKYLINE GT-R[BNR34]
  • ポイント
    RB26用Vカムシステムを搭載したGT-R。サーキット走行はもとよりSTREET走行での快適性が向上しました。
  • スペック
    ≒400PSOVER
  • 取材協力店舗
    (有)プラスワンアオキ
    http://www.plus1aoki.net/
  • エンジン制御
    F-CON V Pro 3.4
  • 車種
    SKYLINE GT-R[BNR34]
  • ポイント
    BIGサイズのシングルターボを装着し、STREETからサーキット走行会までカバーする適用性の高い仕上がりとなりました。
  • スペック
    ≒600PS
  • 取材協力店舗
    (有)ハイテックパフォーマンス
    http://www.hi-teq.ico.bz/
  • エンジン制御
    F-CON V Pro Version3.4
  • 車種
    NISSAN SKYLINE GT-R(BNR32)
  • ポイント
    HKSパイピングキット ルマンタービン、HKSカムシャフト装着車両。
    エアフロレス化はもとよりISCをVPROにて制御。
    噴射タイミングを負荷&回転数毎にリニアに変化する3Dマップを作成。マルチホールTYPEインジェクターの性能を十分引き出すようなセッティングをしています。水温・吸気温上昇によるフェイルセーフ、REVLIMIT etcのエンジン保全にも拘りSETUPしました。
  • スペック
    ≒420PS
  • 取材協力店舗
    ツァオバークラフト
    http://www4.synapse.ne.jp/zauberkraft/
ニッサン:フーガ
  • エンジン制御
    F-CON V Pro 3.4
  • 車種
    NISSAN FUGA Y50
  • ポイント
    GTS7040スーパーチャージャーのカスタム取付により大幅に出力向上しました。
    VPRO制御とし、他に類を見ない特別なFUGAが完成しました。
  • スペック
    ≒440PS
  • 取材協力店舗
    (有)コーヨーKBC
    http://www.s-kbc.com/
ホンダ:S2000
  • エンジン制御
    F-CON V Pro version3.4
  • 車種
    HONDA・S2000[AP1]
  • ポイント
    HKS九州サービスのデモカー HONDA・S2000。
    GTS7040&FUEL UP GRADEKITを装着し、ハイブーストに対応。
    最大340PSを出力する快速S2000が完成しました。
    GTスーパーチャージャー特有のスムーズな加速が特徴的な1台です。
  • スペック
    ≒340PS
  • 取材協力店舗
    株式会社HKS九州サービス
    http://www.hks-kyusyu.co.jp/
マツダ:ロードスター
  • エンジン制御
    F-CON V Pro 3.4
  • 車種
    MAZDA ROADSTER NA8C
  • ポイント
    スポーツインジェクションSYSTEM搭載のROADSTER。綺麗なBODYはオーナーの愛着が感じられます。
    STREETから走行会迄適用可能な1台に仕上がりました。
  • スペック
    ≒174PS
  • 取材協力店舗
    (有)SEEDRACING
    https://www.seedracingcar.com/
ミツビシ:ランサーエボリューション
  • エンジン制御
    F-CON V Pro 3.4
  • 車種
    MITSUBISHI LANCER EVOLUTION9 [CT9A]
  • ポイント
    SUSエキマニ装着のUPGRADEターボを搭載し、エアフロレスとする事で大幅な出力向上に繋がりました。
    MIVEC制御をVPROオリジナルとする事で、低中速エリアのトルク向上と高回転エリアのスムーズな加速感が特徴です。
  • スペック
    ≒450PS
  • 取材協力店舗
    (有)コーヨーKBC
    http://www.s-kbc.com/
スバル:WRX STI
  • エンジン制御
    F-CON V Pro VERSION3.4+FLASH EDITOR
  • 車種
    SUBARU WRX STi(VAB)
  • ポイント
    カーステーションマルシェデモカーのSUBARU WRX Sti(VAB)
    エンジンコントロールをF-CONVProバージョン3.4とし、スロットル・バルブタイミングはフラッシュエディタで制御(含:SLD機能)しました。尚、フラッシュエディタのDISABLE項目を使用し、エンジンチェックランプを回避しました。発生POWER・TORQUEはもとより、「設えの良さ」がウリの1台に仕上がりました。
  • スペック
    最大出力 321PS/6145rpm
    最大トルク 47.2kgm/3577rpm
    設定BOOST 150kpa
  • 取材協力店舗
    (有)カーステーションマルシェ
    http://cs-marche.com/
スバル:インプレッサ
  • エンジン制御
    F-CON V Pro 3.4
  • 車種
    SUBARU IMPREZA[GC8]
  • ポイント
    HKS2.2L KITを装着した、完全サーキット専用車両。ご当地袖ケ浦サーキットでのアタックをTARGETに各部をSETUP。
  • スペック
    ≒450PS
  • 取材協力店舗
    (有)ハイテックパフォーマンス
    http://www.hi-teq.ico.bz/

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