ENGINE BLOCK COMPONENTSエンジン腰下関係パーツ


【キャパシティ アップグレード キット G16E 1.75L KIT LOW-COMP STEP3】
G16E-GTSエンジンの排気量アップキット。
大容量タービンも低回転から過給圧の立ち上げが可能に。
特長
■ピストン
基本径:Φ88/ピストン重量:314g
- 高温強度の高いA2618材を採用することで薄肉化が可能となり、軽量化を実現しました。
- 削り出しで製作することで駄肉を無くし、軽量化を実現しました。
- ブリッヂ構造を採用することで構造的に剛性をアップし、軽量化を実現しました。
- 3本のオイルジェットの冷却用オイルを適正な場所へ誘導し、有効に冷却が可能です。
- 2層式コーティングを採用し、対焼き付き性の向上とフリクションの低減を実現しました。
- ピストンピンを短くすることで、ボス部の軽量化を実現しました。
- 適正肉厚の専用ピンを設定し、軽量化を実現しました。
- TOP RINGはチタンコートで耐久性を向上させました。


■コンロッド
- ニッケルクロム鋼の削り出しⅠ断面コンロッドを採用しました。
- 純正品に対し25%の強度アップを実現しました。
- Φ24ピストンピンに対応しました。
- 疲労強度の向上のため、表面をWPC処理をしました。

■クランク
- クロム鋼の削り出しフルカウンターです。
- 効率の良いカウンターウエイトの配置とピン部の軽量化で慣性重量を低減しました。
- バランサーシャフトを取り外してレスポンスを向上させました。
- バランス率50%で3気筒特有の振動を抑制しました。

諸元
純正 | HKS 1.75 LC S3 KIT | |||
---|---|---|---|---|
ボア | 87.5mm | 88.0mm | ||
ストローク | 89.7mm | 95.7 | ||
排気量 | 1,618cm3 | 1,746cm3 | ||
圧縮比 | t=0.69 | 純正 | 10.5 | 10.2 |
t=0.8 (0.79) | 23002-AT003 | - | 10.1 | |
23002-AT007 (S/C Pro) | ||||
t=1.0 (1.04) | 23002-AT006 | - | 9.9 | |
23002-AT008 (S/C Pro) |
注意
純正バランサーシャフトは使用できません。
RECOMMEND ITEM
おすすめアイテム