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ENGINE BLOCK COMPONENTSエンジン腰下関係パーツ
【キャパシティ アップグレード キット G16E 1.75L KIT LOW-COMP STEP3】
G16E-GTSエンジンの排気量アップキット。
大容量タービンも低回転から過給圧の立ち上げが可能に。
特長
■ピストン
基本径：Φ88／ピストン重量：314g
- 高温強度の高いA2618材を採用することで薄肉化が可能となり、軽量化を実現しました。
- 削り出しで製作することで駄肉を無くし、軽量化を実現しました。
- ブリッヂ構造を採用することで構造的に剛性をアップし、軽量化を実現しました。
- ３本のオイルジェットの冷却用オイルを適正な場所へ誘導し、有効に冷却が可能です。
- ２層式コーティングを採用し、対焼き付き性の向上とフリクションの低減を実現しました。
- ピストンピンを短くすることで、ボス部の軽量化を実現しました。
- 適正肉厚の専用ピンを設定し、軽量化を実現しました。
- TOP RINGはチタンコートで耐久性を向上させました。
■コンロッド
- ニッケルクロム鋼の削り出しⅠ断面コンロッドを採用しました。
- 純正品に対し25％の強度アップを実現しました。
- Φ24ピストンピンに対応しました。
- 疲労強度の向上のため、表面をWPC処理をしました。
■クランク
- クロム鋼の削り出しフルカウンターです。
- 効率の良いカウンターウエイトの配置とピン部の軽量化で慣性重量を低減しました。
- バランサーシャフトを取り外してレスポンスを向上させました。
- バランス率50％で3気筒特有の振動を抑制しました。
諸元
| 純正 | HKS 1.75L KIT | |
|---|---|---|
| ボア | 87.5mm | 88.0mm |
| ストローク | 89.7mm | 95.7mm |
| 排気量 | 1,618cm3 | 1,746cm3 |
| 圧縮比 (t=0.79) | 10.4 | 10.2 |
注意
純正バランサーシャフトは使用できません。
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