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HKS COMPLETE ENGINESコンプリートエンジン

コンプリートエンジン RB26DETT 2.8L STEP3 V-CAM

RB26 2.8Lコンプリートエンジンの最高峰モデル

  • 最高峰2.8L STEP3キットを熟練した作業員が組み立て
  • 高出力での使用を想定し、バルブシートとバルブガイドの材質を変更することでバルブの熱引きを向上
  • EX側カム開度を280°に広げ、高回転までストレスのない伸びを確保
  • ノッキングを抑制するため燃焼室形状をNC加工で最適化
  • ビッグバルブ、チタンリテーナー、強化バルブスプリング、ハイリフトカム、強化ステムシールで高回転までパワーを引き出す動弁系
  • ビッグタービンの使用を想定し低回転域のトルクを補うV CAMを採用
  • 36歯の専用クランク角センサーとV CAM用カム角センサーで高回転域の信号精度を向上
  • 全回転域で安定した油圧を確保するために、実績のある強化オイルポンプを採用

※エンジンオイルはHKS Racing Pro 10W50の使用を推奨します。

  • 高温強度の高いA2618材から削り出した高剛性軽量ピストン。

  • 2層コーティングで高面圧・高速摺動での摩擦係数を低減

  • 超高出力に対処するため、Φ22に拡大し更に肉厚をアップした専用強化ピンを採用。

  • 排気側にソヂウム封入ビッグバルブを採用し掃気性能を向上

  • 窒化鋼から削り出したフルカウンタークランク
    イオン窒化処理により表面硬度を極限までアップ

  • バルブシートを超熱伝導銅合金、ガイドをリン青銅に変更し、バルブの熱引き性能を向上

  • V CAM専用クランク角センサー　36-2歯

  • IN側：V CAM STEP Pro
    EX側：280° STEP2
    強化ブローバイセパレータでオイルの持ち出しを低減

  • 何重もの仕切りでオイルの流出を食い止めるセパレーター

  • DLC仕上げの専用エンブレム

  • 高燃焼圧でも安定して着火する強化点火コイル

  • HKSオリジナルのRB28専用EXHAUSTカムカバー

諸元

  HKS 2.8L(V-CAM) 純正
ボア 87.0mm 86.0mm
ストローク 77.7mm 73.7mm
圧縮比 (t=1.2) 8.6 -
許容回転数 8,800rpm 7,600rpm
排気量 2,771cc 2,568cc

COMPLETE ENGINE RB26 2.8L STEP3 V-CAM

カムシャフト IN：HKS V-CAM STEP Pro 264°／　LIFT 10mm
EX：HKS STEP 2 280°／　LIFT 10mm
ブローバイセパレーター IN/EX HKS強化品
カムプーリー HKS SLIDE CAM-PULLEY (EX側)
タイミングベルト HKS Fine Tune Timing Belt
スプリング　リテーナ HKS　チタン品
バルブ IN:純正　EX:1mmビッグバルブ（ソヂウム封入）
バルブスプリング HKS強化品
ステムシール HKS強化品
ヘッド加工 燃焼室マシニング加工（スキッシュ残し）、シート：超熱伝導銅合金／ガイド：リン青銅、
シート周辺の段付き除去・研磨加工、カムの逃げ加工、ウォータージャケットエア抜き穴加工
ヘッドガスケット HKS グロメット　スーパークーリングタイプ（t=1.2)
ヘッドボルト HKS強化ボルト
ブロック（24U）
加工内容		 面研（メインジャーナルとの平行度修正）、水穴加工、
デッキ面穴の面取り（クラック対策）、
シリンダー下端のエッヂ除去加工、ボーリング
オイルポンプ HKS 強化品
ピストン HKS 削り出し
コンロッド HKS Ｈ断面
クランクシャフト 窒化鋼削り出しフルカウンター　イオン窒化処理
メインベアリング ACL
コンロッドベアリング ACL
クランク角センサー 36-2歯　クランク直付け
点火系 SUPER FIRE RACING COIL Pro ＋ NGKレーシングプラグ 10番
クランクダンパー ATI
W/Pプーリー：Φ146
リブベルト：R32：4PK875, 4PK910, 4PK925 / R33&R34：4PK875, 4PK895, 4PK950
カバー類 焼き付け塗装仕上げ
HKS COMPLETE ENGINE

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