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HKS COMPLETE ENGINESコンプリートエンジン

COMPLETE ENGINE

※サージタンク、タービンなどの補器類は商品には含まれません

VR38DETT用 4.3L KITを更に高トルクに対応できるようクランクとメインベアリングキャップ部を強化しました。

  • クランクの材質を窒化鋼に変更し表面硬度をアップして耐久性を向上
  • クランクピン部のスミRを拡大し捩じり強度をアップ
  • ネジサイズをアップしたHKSオリジナル設計のメインスタッドボルトを採用
  • #2・3ジャーナルをクロモリ材で作り替え強度アップ
  • ジャーナルの真円度を確保するためのラインボーリング加工
  • バルブシートをベリリウム、ガイドをリン青銅に交換し、バルブの熱引き性能を向上
  • VR43エンジン専用クランクダンパーにより、捩じり振動を低減

※エンジンオイルはHKS Racing Pro 10W50の使用を推奨します。

  • 高効率のバランスウエイト採用により振動低減と軽量・高レスポンスを実現したフル削り出しクランクシャフト
  • 高温強度の高いA2618材を使用した削り出しピストン
  • 手仕上げで鏡面加工された燃焼室と吸排気ポート
  • クランクピン部のスミRを拡大し、クランクの捩じり強度をアップ
  • #2・3のベアリングキャップをクロモリ材で作り替え強化しラインボーリング加工で精度向上
  • 専用コンロッドベアリング
  • VR43専用クランクダンパー
    (ATI社と共同開発)

諸元

  HKS 4.3L KIT 純正
ボア 95.5mm 95.5mm
ストローク 99.0mm 88.4mm
圧縮比 (t=0.8) 8.6 9.0
許容回転数 7,400rpm 7,000rpm
排気量 4,255cc 3,799cc

COMPLETE ENGINE VR38DETT 4.3L STEP Pro

ヘッド加工内容 シート:ベリリウム/ガイド:リン青銅
シート周辺の段付き除去、研磨加工
燃焼室研磨仕上げ
カムシャフト HKS IN: 270° / LIFT 11mm
HKS EX: 278° / LIFT 11mm
バルブスプリング HKS 強化品
バルブ シート摺合せ
ヘッドガスケット HKS メタルガスケット (t=0.8)
ヘッドボルト ARP 強化スタッドボルト
ブロック加工内容 #3・4クロモリ材キャップ
メインベアリングネジサイズのアップ
ラダーキャップの穴拡大、座繰り
ジャーナル穴のラインボーリング
ホーニング
メインボルト HKS M12スタッドボルト (625+)
ピストン HKS 削り出し(モリブデンコート)
コンロッド HKS H断面
クランクシャフト HKS 削り出し フィレットR拡大品
メインベアリング ACL
コンロッドベアリング 純正+WPC(幅狭加工)
クランクプーリー VR34専用ダンパー
カバー類 焼き付け塗装仕上げ
スパークプラグ HKS 10番

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