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ENGINE BLOCK COMPONENTSエンジン腰下関係パーツ

ショートブロック 4G63 2.3L STEP2 ショートブロック 4G63 2.3L STEP2

4G63の強化エンジンをよりお手軽にご使用いただけるよう、ピストンフルキットを組み込んだショートブロックを設定しました。

  • 新品のシリンダーブロックに2.3L排気量アップキットを組み込み。ピストンは、0.5㎜オーバーサイズをベースに天面にNiメッキを採用し、スカート部には2層モリブデンコートを施したショートブロック専用ピストンを採用しました。
  • シリンダー精度を上げるため、0.5mmオーバーサイズにボーリング加工しています。(ダミーヘッドを使用した加工)
  • ブロックはデッキ面の上面研磨を実施しています。
  • バランサーシャフトレス仕様として、ブロック側のバランサーメタル処理および穴閉じプラグの取付処理も実施。キットに含まれないフロントケースに対して、バランサーシャフトレスに必要なショートパーツを付属しています。
  • バランサーシャフトへのオイル供給が無くなるため、メインジャーナルの供給オイル穴を拡大し、冷却と油量の向上をはかりました。

ピストン

  • 2.3Lショートブロック専用 φ85.5鍛造ピストン
  • 天面Niメッキ、スカート部2層モリブデンコート採用

コンロッド

  • H断面削り出しコンロッド(2.3Lキット STEP2のコンロッド)

クランクシャフト

  • 総削り出しフルカウンタークランクシャフト(2.3Lキット STEP2のクランクシャフト)

諸元

  HKS 2.3L 純正
ボア 85.5mm 85.0mm
ストローク 96.0mm 88.0mm
圧縮比 (t=1.2) 9.0 8.8
排気量 2,205cc 1,997cc

SHORT BLOCK 4G63 2.3L STEP2

ブロック加工内容 バランサーレス用バランサーメタル逆組み
デッキ面研加工
メインボルト 三菱純正ボルト
ピストン HKS 鍛造ピストンキット0.5mm O/S
Niメッキ・2層モリブデンコート
コンロッド HKS H断面
クランクシャフト HKS 削り出し
メインベアリング 三菱純正 + Mo-WPC処理
コンロッドベアリング 三菱純正 + Mo-WPC処理
付属品 バランサーレス用 ショートパーツ付属

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