ENGINE BLOCK COMPONENTSエンジン腰下関係パーツ



【ショートブロック 4G63 2.3L STEP2】
4G63の強化エンジンをよりお手軽にご使用いただけるよう、ピストンフルキットを組み込んだショートブロックを設定しました。
- 新品のシリンダーブロックに2.3L排気量アップキットを組み込み。ピストンは、0.5㎜オーバーサイズをベースに天面にNiメッキを採用し、スカート部には2層モリブデンコートを施したショートブロック専用ピストンを採用しました。
- シリンダー精度を上げるため、0.5mmオーバーサイズにボーリング加工しています。(ダミーヘッドを使用した加工)
- ブロックはデッキ面の上面研磨を実施しています。
- バランサーシャフトレス仕様として、ブロック側のバランサーメタル処理および穴閉じプラグの取付処理も実施。キットに含まれないフロントケースに対して、バランサーシャフトレスに必要なショートパーツを付属しています。
- バランサーシャフトへのオイル供給が無くなるため、メインジャーナルの供給オイル穴を拡大し、冷却と油量の向上をはかりました。
ピストン
- 2.3Lショートブロック専用 φ85.5鍛造ピストン
- 天面Niメッキ、スカート部2層モリブデンコート採用
コンロッド
- H断面削り出しコンロッド(2.3Lキット STEP2のコンロッド)
クランクシャフト
- 総削り出しフルカウンタークランクシャフト(2.3Lキット STEP2のクランクシャフト)
諸元
HKS 2.3L | 純正 | |
---|---|---|
ボア | 85.5mm | 85.0mm |
ストローク | 96.0mm | 88.0mm |
圧縮比 (t=1.2) | 9.0 | 8.8 |
排気量 | 2,205cc | 1,997cc |
SHORT BLOCK 4G63 2.3L STEP2
ブロック加工内容 | バランサーレス用バランサーメタル逆組み デッキ面研加工 |
---|---|
メインボルト | 三菱純正ボルト |
ピストン | HKS 鍛造ピストンキット0.5mm O/S Niメッキ・2層モリブデンコート |
コンロッド | HKS H断面 |
クランクシャフト | HKS 削り出し |
メインベアリング | 三菱純正 + Mo-WPC処理 |
コンロッドベアリング | 三菱純正 + Mo-WPC処理 |
付属品 | バランサーレス用 ショートパーツ付属 |
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