スーパーファイヤーレーシングプラグ MRシリーズ | プラグ/PLUG | 製品情報

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【HKS スーパーファイヤーレーシングプラグ MRシリーズ】

ルテニウム合金中心電極採用

シビックタイプR（FK8）やスイフトスポーツ（ZC33S）などスポーツ系車両での直噴ターボエンジン搭載車に多く採用されている、M12ロングリーチサイズ＋電極突出しタイプのスパークプラグに対応した高熱価プラグです。
ブーストアップ等ライトチューニング時にワンランク上の安心を感じていただけるよう、NGK相当で8番（XLZのみ）、9番の熱価を用意しました。
実績のある『SUPER FIRE RACING Mシリーズ』の特徴に加え、中心電極をルテニウム合金化することにより信頼性をさらに向上。『MRシリーズ』として『SUPER FIRE RACING』に追加しました。

純正採用スパークプラグが突出しタイプではない車両に取付けると、エンジン破損の恐れがあります。
交換の際は純正プラグと形状をよく比較したうえで適切な形状のスパークプラグを選択してください。

GRスープラ、BMW B型エンジン(B58、B48、B38)車に採用されているM12、Bi-HEX14形状に対応したスパークプラグです。
純正品の置き換えに最適なNGK熱価8番相当品と、チューニング時にワンランク上の安心を感じていただける熱価9番相当品をご用意しました。
中心電極をルテニウム合金化することにより耐摩耗性が向上しました。
中心電極径を0.6mmとすることで要求電圧が低減し、着火性を向上させています。（純正0.8mm）
プラチナ合金チップ付接地電極で耐摩耗性と着火性を向上。また、接地電極の長さを短くすることで電極の強度、耐久性に貢献します。
接地電極を銅芯内蔵とすることで電極部の温度上昇を抑え耐久性を向上。
MR45XLBについては燃焼室への突出し寸法を抑える設計とし、チューニング時に上昇するシリンダー内部の熱影響を受けにくくし、高出力車両での耐久性をより向上させています。

発火点の突出し量が1.2mm異なります

より高熱価であるMR45XLBはシリンダー内部の熱を受けにくい設計として高馬力車両での耐久性を向上させています。