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HKS TURBINEHKS タービン

最新設計のCHRAとHKSオリジナルハウジングを融合させた「GT IIIタービン」、各エンジンの特性を考慮し、さらなるパワーとレスポンスを追求するHKSオリジナル設計の「GT IIタービン」など様々なステージに対応するHKSタービン。

アクチュエーター式

ストリートからサーキットの小~中馬力仕様に最適
過給圧の制御において、その探知をサージング圧で行い、余剰排気はターボハウジングからエクステンションへバイパスさせる方式

ウエストゲート式

サーキットからドラッグの大馬力仕様に最適
過給圧の制御において、その探知をサージング圧で行い、余剰排気はウエストゲートからフロントパイプへバイパスさせる方式

TURBINE SERIESタービンシリーズ


GTII 7460 SYMMETRY SET

【GTII シンメトリーツインターボ】

“symmetry”=左右対称。80年代のF1にて圧倒的な強さを誇ったHONDA RA168Eは左右対称レイアウトのシンメトリツインターボを採用。レースシーンの最高峰にて採用されていたシンメトリツインターボレイアウトはV型及び水平対向エンジンにとって理想的なものといえます。

しかしながらターボメーカーの作るターボの99%は右回転タイプのもので左回転のものはごく僅かな特殊な車種に限られており、理想的なシンメトリツインターボを作ることはほぼ不可能でした。
そんな中、HKSは社内でターボを開発・製造することによりシンメトリツインターボを完成。すでにR35GT-R用のGTフルタービンキットにて世界中のR35ユーザーから高い評価を受けているシンメトリツインターボを汎用本体として発売しました。
また多くのV型および水平対向エンジンに使用できるよう、オプションパーツとしてタービン側入口&出口のフランジとガスケットを商品設定いたしました。


GTII 7867 SYMMETRY SET(正面)

GTII 7867 SYMMETRY SET(背面)

【TURBO SPEC】

MODEL 制御装置
対応
出力
コンプレッサーホイール コンプレッサー
ハウジング
タービンホイール エキゾーストハウジング
トリム 入口径
(mm)
出口径
(mm)
入口径
(mm)
出口径
(mm)
トリム 外径
(mm)
出口径
(mm)
入り口
フランジ
出口
フランジ
A/R
GTII7460
(GT800)
Wastegate 450 49 52.0 74.0 φ70 φ50 81 60.0 54.0 3Bolt
Flange
3Bolt
Flange
0.75
GTII7467
(GT900)
Wastegate 470 49 52.0 74 φ100 φ50 77 67.5 59.3 3Bolt
Flange
3Bolt
Flange
0.66
GTII7867
(GT1000)
Wastegate 550 63 62.0 78.0 φ70 2Bolt
Flange
77 67.5 59.3 3Bolt
Flange
3Bolt
Flange
0.66
GTII8267
(GT1000+)
Wastegate 600 60 64.0 82 φ100 φ50 77 67.5 59.3 3Bolt
Flange
3Bolt
Flange
0.66

【GTII 7460】

立ち上がりを犠牲にしない圧倒的な性能

タービンASSYはすべてHKSオリジナル設計によるボールベアリングターボです。吸排気のホイールサイズを純正よりも大きくすることで、風量を稼ぎながらボールベアリングを採用することでレスポンス低下を極力抑えています。
ツインスクロールを採用し、純正よりもバイパスポート径を拡大することで高回転域での排圧の上昇を抑え、エンジンの負担を軽減しています。タービンホイール、タービンハウジングは耐熱鋼を採用することで耐久性と信頼性が大きく向上しています。
エンジン特性に合わせた専用設計タービン。


【GT II 8262 54T 0.69A/R】

タービンASSYはすべてHKSオリジナル設計によるボールベアリングターボです。販売中のGTII 7460 49T 0.69A/R(14001-AK018)の上位機種として設定し完全互換性があるため簡単にアップグレードを楽しめます。HKS GT3037S~GT3240を統合させたサイズとし推奨対応出力は400馬力(295kw) ~ 520馬力(383kw)コンプレッサーサクション径はφ100mm、アウトレット径はφ50mmのホースタイプ、タービンインレットフランジはT25、アウトレットフランジは4ボルトφ65フランジ

※当社製品 GT3037S~GT3240とはオイルラインの取付寸法が若干違いますが簡単な加工で取付可能。
●オイルインレットバンジョウボルト GTII用 M12 P1.25mm
●オイルアウトレットフランジ GTII用 ピッチ38mm M6ボルト2本

【GTⅡ8262テスト車輛データ】

  • ・SR20DET HKS 2.2L KIT
  • ・HKS 1.2mm GASKET
  • ・HKS 264°CAMSHAFT(IN/EX)
  • ・HKS SUPER POWER FLOW
  • ・HKS R type INTERCOOLER KIT
  • ・SPL STAINLESS EXHAUST MANIFOLD
  • ・SPL φ76 MUFFLER
  • ・EVC Boost 1.50㎏/cm2 (147kpa)

①GTII 8262 [529.0ps(389kw) / 58.2kgf・m (570N・m)]

②GTII 7460 [454.0ps(334kw) / 49.9kgf・m (489N・m)]

【GTII 8262テストデータ ※GTII 7460比較】

【TURBO SPEC】

MODEL 制御装置
対応
出力
コンプレッサーホイール コンプレッサー
ハウジング
タービンホイール エキゾーストハウジング
トリム 入口径
(mm)
出口径
(mm)
入口径
(mm)
出口径
(mm)
A/R トリム 外径
(mm)
出口径
(mm)
入り口
フランジ
出口
フランジ
A/R
GTII 7460 Wastegate 450 49 52.0 74.0 φ100 φ50 1.00 81 60.0 54.0 T25 4Bolt φ65 0.69
GTII 8262 Wastegate 520 54 60.3 82.0 φ100 φ50 1.00 87 62.0 58.0 T25 4Bolt φ65 0.69

その他タービン周辺パーツ

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